Учебная работа. Проектирование релейной защиты трансформатора

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...
Контрольные рефераты

Учебная работа. Проектирование релейной защиты трансформатора

33

Федеральное агентство жд транспорта РФ (Российская Федерация — Иркутский муниципальный институт путей сообщения

Кафедра: «Электроснабжение жд транспорта»

Дисциплина: «Релейная защита»

Курсовая работа

«Проектирование релейной защиты трансформатора»

Выполнил:

студент группы ЭНС-04-1

Иванов А.К.

Проверил:

доктор

Музыка Д.Ф.

Иркутск 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат

Введение

Начальные данные

Задание

1. Газовая защита трансформатора

2. Дифференциальная защита трансформатора

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

4. Наибольшая токовая направленная защита

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

6. защита блокировки отделителя

7. Проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность

Перечень литературы

Реферат

В данном курсовом проекте рассчитаны продольная дифференциальная защиты от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора, наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з., наибольшая токовая направленная защита — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора, наибольшие токовые защиты для защиты от ненормальных режимов, защита блокировки отделителя. Также изготовлена проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность и дано графическое Введение

В согласовании с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и руководящими указаниями по релейной защите, на трансформаторах инсталлируются защиты от внутренних повреждений, от наружных маленьких замыканий (к.з.) и ненормальных режимов. В связи с сиим на понижающих трансформаторах тяговых подстанций переменного тока используются последующие виды защит:

1) Газовая защита — от всех видов повреждений снутри бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа из трансформаторного масла, также снижением уровня масла. Газовая защита двухступенчатая, действует на сигнал и на отключение трансформатора со всех сторон.

2) Продольная дифференциальная защита — от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора.

3) Наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з.

4) Наибольшая токовая направленная защита (МТНЗ) — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора.

5) Наибольшие токовые защиты — для защиты от ненормальных режимов.

6) защита блокировки отделителя. Защита обеспечивает отключение отделителя в «бестоковую паузу» и производится в однофазном однорелейном выполнении с внедрением трансформатора тока, устанавливаемого в цепи короткозамыкателя.

Для контроля температуры верхних слоёв масла трансформатора инсталлируются термосигнализаторы, которые создают включение обдува трансформатора при достижении температуры масла +550С.

Для подключения реле МТЗ со стороны 110 кВ и реле дифференциальной защиты употребляются отдельные обмотки трансформаторов тока (ТА). Остальные обмотки ТА употребляются для подключения всех остальных защит.

Обмотки ТА класса 0,5 со стороны 27,5 кВ трансформатора употребляются для подключения счётчиков электронной энергии.

Начальные данные

· Тип, мощность и напряжение понижающего трансформатора на подстанции:
ТДТНЭ — 25000/110 — 6
9
115/38,5/27,5.
· Мощность к.з. на шинах 110 кВ подстанции, МВ*А ( в числителе — в режиме максимума энергосистемы, в знаменателе — в режиме минимума ): 550/350.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин 27,5 кВ: 0,5 с.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин районной обмотки трансформатора: 0,7 с.
· Ступень выдержки времени Дt: 0,4 с.

Задание

В данном курсовом проекте нужно высчитать защиты: дифференциальную, наивысшую токовую защиту от наружных маленьких замыканий, наивысшую токовую направленную, от ненормальных режимов, защиту блокировки отделителя для трехобмоточного понижающего трансформатора отпаечной тяговой подстанции переменного тока.

1. Газовая защита трансформатора

Газовое реле реагирует на выделение из трансформатора масла газов в итоге разложения масла и изолирующих материалов при появлении в трансформаторе электронной дуги.

Избираем газовое реле типа РГЧЗ — 66.

На рисунке 1. Стрелкой обозначено направление потока масла и газа при внутреннем повреждении трансформатора. Реле состоит из резервуара 1, снутри которого на шарнирах укреплены плоскодонные дюралевые чашечки 2 и3.

Рис. 1 Устройство газового реле
В обычном режиме резервуар на сто процентов заполнен маслом и чашечки удерживаются пружинами 4, в горизонтальном положении. При снижении в резервуаре 1 уровне масла из — за вытеснения его газами либо течи в баке трансформатора опускается ( под действием массы масла, оставшегося в чашечках ) поначалу верхняя чашечка, а потом и нижняя. Подвижные контакты 6 замыкаются с недвижными 5. При бурном газообразовании поток масла и газов ударяется в лопасть 8, чашечка 3 поворачивается и контакты 5 и 6 замыкаются.Зависимо от скорости масла и газов время срабатывания реле 0,05 — 0,5 с.

2. Дифференциальная защита трансформатора

Для выполнения продольной дифференциальной защиты трансформатора употребляется схема с циркулирующими токами.
Понижающий трансформатор, в отличие от полосы либо генератора, имеет некие специальные индивидуальности, действующие на выполнение его продольной дифзащиты. К таковым особенностям относятся:
наличие броска тока намагничивания трансформатора при включении его под напряжение либо при восстановлении напряжения опосля отключения близкого к.з.;
неравенство токов по вторичным обмоткам трансформаторов тока;
наличие углового сдвига вторичных токов ТА при разных схемах соединения силовых обмоток трансформатора.
Для дифзащиты трансформаторов в нашей стране выпускаются особые реле серии РНТ и ДЗТ. Для защиты понижающих трансформаторов с регулированием напряжения под перегрузкой, которые инсталлируются на тяговых подстанциях переменного тока, используются в главном реле типа ДЗТ с насыщающимися трансформаторами тока (НТТ) и магнитным торможением.
Задачей расчета дифзащиты трансформатора является определение числа витков разных обмоток дифференциального реле защиты.
1. По данной мощности трансформатора находим номинальные токи Iн высочайшей (ВН), средней(СН) и низкой (НН) сторон трансформатора.
Iвн===125,5 А
Iсн==375 А
Iнн==525,2 А
Избираем типы ТА и определяем их коэффициенты трансформации. При всем этом, в целях увеличения надежности защиты и уменьшения полных погрешностей ТА, целенаправлено использовать несколько завышенные против расчетных значения коэффициентов трансформации.
Для Uн=115 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-110-I-150/5
Первичный ток I1н=150 А
Вторичный ток I2н=5 А
nт=150/5=30
Для Uн=38,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=425 А
I2н=5 А
nт=425/5=85
Для Uн=27,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=600 А
I2н=5 А
nт=600/5=120

Избираем схемы соединения ТА. Как понятно, для компенсации углового сдвига токов ТА со стороны звезды обмоток понижающего трансформатора ТА соединяются в треугольник, а со стороны треугольника — в звезду.

Схемы соединения ТА в дифференциальной токовой отсечке трансформаторов.

Находим вторичные номинальные токи в плечах защиты :

,

где kсх — коэффициент схемы (kсх=1 для соединения ТА в звезду и kсх=

для соединения ТА в треугольник);

nТ — коэффициент трансформации ТА.

А,

А,

А.

2. Выполним расчёты по определению наибольших Iкmax и малых Iкmin токов при трехфазном к.з. на стороне тяговой и районной обмоток трансформатора. Эти значения токов к.з. нужны для отстройки защиты от наибольших токов небаланса Iнб при наружных к.з. и определения коэффициентов чувствительности защит.

Для определения наружных токов к.з. составим схему замещения, включающую сопротивление системы Xs и обмоток понижающего трансформатора Xт.

Расчет токов к.з. произведём при представлении сопротивлений в именованных единицах.

Сопротивление системы в наивысшем и наименьшем режимах:

, ,

Ом, Ом.

Схема Схема замещения

Определим напряжения к.з. обмоток трансформатора

Uк вн — сн =17%, Uк вн — нн =10,5%, Uк сн — нн =6%

Uкв=0,5(Uкв — н +U кв — с — Uкс — н)=0,5(10,5+17 — 6)=10,75%

Uкс=0,5(Uкв — с +Uкс — н — Uкв — н) =0,5(17+6 -10,5)= 6,25%

Uкн=0,5(Uкв — н+Uкс — н — Uкв — с) =0,5(10,5+6 -17)= — 0,25%

Сопротивление обмоток трансформатора, приведённые к стороне 110 кВ:

, ,

Ом, Ом, Ом.

Сопротивления до шин 38,5 и 27,5 кВ в наивысшем и наименьшем режимах:

Токи к.з., протекающие через защищаемый трансформатор в расчетных режимах, при наружном трехфазном к.з. в наивысшем режиме работы системы — на шинах 38,5 и 27,5 кВ:

.

Приводим к обмотке высочайшего напряжения

При внутреннем трехфазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на сторонах 38,5 и 27,5 кВ:

При внутреннем однофазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на стороне 110 кВ

Для последующих расчетов избираем больший ток из 2-ух наибольших токов к.з Iк.мах=3378А и меньший из 2-ух малых токов к.з. .

3. Производим расчёт для выбора типа реле дифзащиты. Для этого поначалу определим первичный ток (на стороне ВН трансформатора) ток срабатывания защиты.

Первым условием выбора первичного тока срабатывания защиты Iсз является отстройка от тока небаланса Iнб:

Icз ? КЗ *Iнб,

где Кз — коэффициент припаса. Для реле типа РНТ Кз=1,3, а для реле типа ДЗТ Кз=1,5. Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа

РНТ , берем Кз=1,3

Определяем ток небаланса:

Ка — коэффициент, учитывающий переходный режим токов кз наличие апериодической составляющей). При наличие Нтт Ка=1

Кодн — коэффициент однотипности ТА. При разных типах ТА

Кодн=1

Е — допустимая относительная погрешностьТА,Е=0,1

ДUрег — относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжение. Принимается равной половине полного суммарного спектра регулирования (для трансформаторов ТДТНЭ ДUри=0,16;

ДFвыр — относительная погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты вследствие невозможности четкой установки на реле расчетного числа витков. Потому что число витков еще пока непонятно то Дfвыр =0;

Iк макс. — наибольшее

Вторым условием выбора первичного тока срабатывания защиты является отстройка от броска тока намагничивания:

Котс — коэффициент отстройки защиты от бросков тока намагничивания. Для реле типа РНТ Котс=1,3 для реле типа ДЗТ Котс =1,5

Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа РНТ, берем Котс=1,3.

Iсз=1,3*125,5=163,1 А

Принимаем за ток срабатывания Iсз=1142А. По избранному току срабатывания защиты Icз определяется возможность внедрения реле типа РНТ. Для этого определяем коэффициент чувствительности дифзащиты Кчс при двухфазном наружном к.з.

Кч(2)=Iк(2)мин/Iсз,

Где: Iкмин(2) —

Потому что Кч(2)=1,18<2, то реле типа РНТ употреблять недозволено. Избираем реле типа ДЗТ-11

4. Определяем пространство включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11. Лучшим вариантом будет включить тормозную обмотку на сумму токов плеч защиты сторон СН и НН трансформатора.

По условию

Где =1,5

Icз=1,5*125.5=188,25 A

Понайденому току I определяется вторичный ток срабатывания реле.

Iср=(Iсз/nт)*Кcх=(188,25/30)*=10,9А

5. Определяем число витков обмоток реле ДЗТ-11.

Число витков дифференциальной (рабочей) обмотки равно:

Wg=Fср/Iср,

где Fср — магнитодвижущая (намагничивающая сила, нужная для срабатывания реле. Для ДЗТ-11 Fср=100 А*вит;

Wg=100/10,9=9,17

(Принимаем 9 витков)

Расчетное число витков уравнительных обмоток определяется из условия уравновешивания намагничивающих сил в реле, создаваемых минимальными токами в дифференциальной и уравнительной обмотке, считая одну из обмоток отключенной (НН), имеем

(Принимаем 8 витков)

I2сн, I2вн — номинальные вторичные токи сторон ВН и НН трансформатора.

Витки тормозной обмотки в данном выражении отсутствует, потому что они врубаются таковым образом, что не делают тока в реле, а служат лишь для подмагничивания последних стержней магнитопровода, насыщая их и препятствуя трансформации тока из рабочей обмотки во вторичную. Считая отключенной другую обмотку (СН), условие равновесия магнитных сил будет

(Принимаем 14 витков)

Корректность выбора числа витков обмоток реле ДЗТ-11 быть может приведены по условию:

Число витков тормазной обмотки.

где kз -коэфициент припаса, kз =1,5;

tg б -тангенс угла наклона к оси абсцисс с касательной, проведённой из начала координат к характеристике срабатывания, соответственной минимальному торможению. Для реле ДЗТ-11 tg б =0,87;

Wрасч — расчетное число витков рабочей обмотки. Wрасч= Wg;

Iнб max — больший ток небаланса при трёхфазном к.з. на одной из

сторон СН либо НН трансформатора, определяемый по выражению с учётом ДFвыр. Погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты, вследствие невозможности четкой установки на реле расчётного числа уравнительных обмоток, определяется для сторон ВН и НН трансформатора по выражению:

,

где Wур расч, Wур уст — расчётное и принятое к установке на реле число витков уравнительных обмоток.

Для подстановки в формулу берётся наибольшее из 2-ух приобретенных значений Iнб max;

Ik max — наибольшее

;

;

.

6. Определение коэффициента чувствительности защиты при двухфазном к.з.:

где I2кмин —

nтвн — коэффициент трансформации со стороны ВН трансформатора;

Wg — принятое к установке число витков дифференциальной обмотки;

Fср0 — магнитодвижущая сила срабатывания реле типа ДЗТ-11 при отсутствии торможения, т.е. берётся исходная точка тормозных черт реле, Fср0=100А*ВТ;

Кч2=(1345*9,17)/(30*100)=4,035.

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

МТЗ на стороне ВН трансформатора. ток срабатывания МТЗ в общем случае определяется по выражению:

Iсз=,

где: Кз — коэффициент припаса, Кз =1,15 — 1,25;

Ксзп — коэффициент самозапуска, учитывающий повышение тока

перегрузки в режиме самозапуска движков;

Кв — коэффициент возврата реле (для реле серии РТ — 40 Кв=0,85);

Iнmax — наибольший ток перегрузки.

Для МТЗ со стороны ВН можно принять Ксзп=1, а Iнmаx найти с учетом допустимой перегрузки трансформатора, т.е. Iнmax=1,5*Iн (где Iн — номинальный ток трансформатора).

А,

А.

По отысканному первичному току срабатывания IСЗ МТЗ определяем вторичный ток срабатывания реле IСР и избираем тип реле

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/20

МТЗ со стороны 110 кВ для увеличения чувствительности дополняется блокировкой (запуском) по напряжению.

Трансформаторы напряжения на отпаечных подстанциях инсталлируются на шинах тяговой и районной обмоток трансформатора. В связи с сиим напряжения срабатывания защиты по напряжению будет равно:

,

где Uрmin — малое рабочее напряжение на шинах, к примеру, тяговой

обмотке;

КЗ — коэффициент припаса, Кз=1,15 — 1,25;

Кв — коэффициент возврата (Кв=1,2 для реле типа РН — 50).

кВ

По отысканному первичному напряжению UСЗ определяем вторичное напряжение срабатывания реле UСР и избираем тип реле

,

где nн — коэффициент трансформации трансформатора напряжения.

Избираем трансформатор напряжения НКФ — 110-83У1

U1=110000/ В, U2=100/ В,

nн=U1/U2=110000/100=1100,

В.

Избираем реле РН — 53/200

Uсз = (Uрмин/(Кз*Кв))

Uрмин=27,5 кВ:

Uсз=27,5/1,2*1,2=19,09 кВ

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65

U1=27500 В, U2=100 В

nн=U1/U2=27500/100=275

Uср=19090/275=69 В

Избираем реле РН — 53/200

чувствительность МТЗ при наличии блокировки малого напряжения не проверяется.

Выдержка времени МТЗ со стороны ВН трансформатора tмтз вн обязана удовлетворять условиям:

tмтз вн= tмтз сн+Дt;

tмтз вн=tмтз нн+Дt;

где tмтз нн, tмтз сн — выдержки времени МТЗ вводов среднего и низкого напряжения;

Дt — ступень выдержки времени.

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение секционного выключателя шин районной обмотки tмтз св определяется по выражению:

tмтз св=tфрп+Дt,

а на отключение выключателя ввода районной обмотки:

tмтз рп=tмтз св+Дt,

где tфрп — выдержка времени фидеров районных потребителей.

tмтз св=0,7+0,4=1,1 с,

tмтз рп=1,1+0,4=1,5 с

Выдержка времени МТЗ ввода 27,5 кВ трансформатора:

tмтз сн=tфкс+Дt=0,5+0,4=0,9 c.

Тогда выдержка времени со стороны ВН:

tмтз вн =1,5+0,4=1,3 с,

tмтз вн =0,9+0,4=1,9 с.

Из 2-ух значений выдержек времени принимаем наибольшее, т. е. tмтз вн =1,9 с. Избираем реле типа ЭВ — 122 (0,25 — 0,35)

Наибольшая токовая защита ввода 27,5 кВ трансформатора. Первичный ток данной защиты определяется на основании уже обрисованных выражений, причём kсзп принимается равным 1, Iнmax=2Iн (где Iн — номинальный ток тяговой обмотки трансформатора).

А,

тогда

А.

Дальше определяем ток срабатывания реле и избираем его тип. Потом определим чувствительность МТЗ по минимальному току двухфазного к.з. на стороне 27,5 кВ трансформатора:

,

А

Избираем реле типа РТ — 40/20.

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению.

,

.

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65:

U1н = 27500 В

U2н = 170 В

nТ = 161

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ:

tмтз сн = tфкс+Дt

t мтз. сн=0,5+0,4=0,9

Избираем реле типа ЭВ — 112(0,1 — 1,3)

Наибольшая токовая защита ввода районной обмотки трансформатора. Определим первичный ток срабатывания

,

Iнмакс=2* Iн=2*375=750 А,

А.

Определим ток срабатывания реле:

Избираем тип реле РТ — 40/50

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению

Избираем трансформатор напряжения НОМ-35-66, обмотки:

U1н = 35000 В

U2н = 100 В

nТ = 350

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение СВ шин

А на отключение выключателя ввода районной обмотки.

Избираем реле типа ЭВ — 122(0,25 — 3,5)

4. Наибольшая токовая направленная защита

Первичный ток срабатывания пусковых реле данной защиты выбирается по выражению:

,

где Iн — номинальный ток трансформатора на стороне ВН.

А

Вторичный ток срабатывания реле обусловится по выражению:

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/6

Обмотки напряжения реле направления мощности получают питание от трансформаторов напряжения, присоединенных к шинам 27,5кВ. Реле направления мощности врубается по 900 схеме.

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

защита от перегрузки трансформатора. Первичный ток срабатывания защиты от перегрузки на стороне ВН трансформатора определяется по выражению:

где kз — коэффициент припаса, kз=1,05.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем тип токового реле и реле времени, потому что защита действует на сигнал с выдержкой времени 9 с.

,

.

Избираем реле РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9)

защита включения обдува трансформатора. Автоматическое включение обдува трансформатора делается при его перегрузке , равной 0,7Iн, т.е. Icз оз=0,7 Iн.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем его тип. Избираем также тип реле времени.

Избираем реле типа РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9).

6. защита блокировки отделителя

Блокировка отделителя (ОД) обязана накрепко (при Кч) срабатывать при включении короткозамыкателя (КЗ). Для этого нужно знать однофазный ток к.з. на стороне 110 кВ подстанции в наименьшем режиме энергосистемы.

Его можно найти по току трехфазного к.з. на стороне 110 кВ в режиме минимума энергосистемы на основании соотношения:

,

где -соответственно сопротивления нулевой и прямой последовательности до точки к.з.

Считая, что подстанция питается по одноцепным ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) со железным грозозащитным тросом, для которых , получаем:

,

А.

Тогда первичный ток срабатывания блокировки ОД обусловится по выражению:

,

где kч — коэффициент чувствительности, kч=2,5.

.

Вторичный ток срабатывания реле блокировки

,

где nT — коэффициент трансформации ТА типа ТШЛ-0,5, устанавливаемого в цепи КЗ для питания реле блокировки. При одном первичном витке (шине) .

А

Избираем реле типа РТ-40/20

В заключение нужно произвести проверку трансформаторов тока стороны ВН, к которым подключена МТЗ и дифзащита трансформатора.

В согласовании с ПУЭ трансформаторы тока, созданные для цепей релейной защиты, должны удовлетворять трём главным требованиям:

1) Обеспечивать точную работу измерительных органов релейной защиты при к.з. в зоне ее деяния.

2) Обеспечивать надёжную работу измерительных органов при близких к.з., когда форма кривой вторичного тока ТА может искажаться за счет глубочайшего насыщения стали магнитопровода ТА.

3) Не иметь недопустимых перенапряжений на вторичных обмотках ТА при близких к.з.

1-ое требование считается выполненным, если полная либо токовая погрешность не превосходит 10% . В связи с сиим следует произвести проверку ТА на 10%-ную погрешность.

7. Проверка трансформаторов тока на 10-% погрешность

Проверка ТА может производиться в последующей последовательности:

1. Определяется предельная кратность k10 расчетного тока по отношению к первичному номинальному току трансформатора:

,

где т.е. принимается равным наибольшему значению тока к.з.

Этот ток определяется при к.з. на стороне ВН трансформатора конкретно за ТА по значению Sкз max.

.

2. Определяется допустимая вторичная перегрузка Т (Zн доп), при которой полная погрешность е Т не превосходит 10%.

Определение делается по кривой предельных кратностей ТА типа ТВТ-110, интегрированных в ввод ВН трансформатора. Потому что схожие вторичные обмотки соединяются обычно поочередно, то

.

3. Сравнивается приобретенная по кривой предельных кратностей величина

Zн доп с фактической расчётной перегрузкой ТА Zн расч. При определении Zн расч учитывается, что во вторичную цепь ТА со стороны ВН трансформатора включены реле МТЗ и ДЗТ. Для трехлинейной схемы, в кот-

орой ТА соединяются в треугольник, а реле — в звезду,

.

Сопротивления соединительных проводов

где l — длина кабеля от ТА до реле (в м), принимаем l=30 м;

q — сечение жилы кабеля(мм2), ;

удельная проводимость м/(Ом*мм2), для алюминия;

полное сопротивление токовых реле МТЗ

,

где S — потребляемая мощность реле, (ВА);

I — ток, при котором задана потребляемая мощность (5А).

Ом,

Ом.

Полное сопротивление дифференциального реле типа РНТ,ДЗТ принимается

Zрдз=0,1 Ом. Величина переходного сопротивления в контактах rпер во всех вариантах принимается равной 0,1 Ом.

Если , то ТА работают с полной погрешностью е < 10%. Если

, то для понижения погрешностей ТА можно перейти на больший коэффициент трансформации ТА. Но при всем этом нужно будет перечесть уставки защит.

Итак, фактическая расчётная перегрузка ТА равна

Ом.

Отсюда следует, что ТА работает с полной погрешностью е < 10%.

Перечень литературы

1. Требования ЕСКД к текстовым документам. Методические указания по выполнению контрольных работ и курсовых проектов для студентов всех специальностей. Ч. 1. М.: ВЗИИТ, 1977. 24 с.

2. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных стальных дорог: Учебник для вузов ж. д. транспорта. М.: Транспорт, 1982. 528 с.

3. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения стальных дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 216 с.

4. Справочник по электроснабжению стальных дорог. Т. 2 / Под. Ред. К. Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1981. 392 с.

5. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 7978. 416 с.

6. Какуевицкий Л.М., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. М.: Энергия, 1972.344 с.

7. Прохорский А.А. Тяговые трансформаторные подстанции. М.: Транспорт 1978. 536 с.: 1983. 496 с.

8. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных стальных дорог. М.: Транспорт, 1983. 136 с.

9. Герман Л.А. Вакуумные выключатели в устройствах электроснабжения стальных дорог / ЦНИИТЭИ МПС. Серия «Электрификация и энергетическое хозяйство». Экспресс-информация. Вып. 1. М.: 1979. 32 с.

10. Лупи Ю. М., Мамошин Р. Р., Пупышин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. 320 с.

11. Герман Л.А. Электроснабжение электронных стальных дорог. Поперечная и продольная емкостная



33

Федеральное агентство {железнодорожного|жд} транспорта {РФ|РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)}

Иркутский {государственный|муниципальный} {университет|институт} путей сообщения

Кафедра: «Электроснабжение {железнодорожного|жд} транспорта»

Дисциплина: «Релейная защита»

Курсовая работа

«Проектирование релейной защиты трансформатора»

Выполнил:

студент группы ЭНС-04-1

Иванов А.К.

Проверил:

{профессор|доктор}

Музыка Д.Ф.

Иркутск 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат

Введение

{Исходные|Начальные} данные

Задание

1. Газовая защита трансформатора

2. Дифференциальная защита трансформатора

3. {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты трансформатора от {внешних|наружных} {коротких|маленьких} замыканий

4. {Максимальная|Наибольшая} токовая направленная защита

5. {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты от ненормальных режимов

6. защита блокировки отделителя

7. Проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность

{Список|Перечень} литературы

Реферат

В данном курсовом проекте рассчитаны продольная дифференциальная защиты от к.з. в обмотках и на {наружных|внешних} выводах трансформатора, {максимальные|наибольшие} токовые защиты (МТЗ) — от {внешних|наружных} к.з., {максимальная|наибольшая} токовая направленная защита — для устранения подпитки к.з. на {ЛЭП|ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока)} системы {внешнего|наружного} электроснабжения со стороны тяговой {или|либо} районной обмотки трансформатора, {максимальные|наибольшие} токовые защиты для защиты от ненормальных режимов, защита блокировки отделителя. {А также|Также} {сделана|изготовлена} проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность и дано графическое Введение

В {соответствии|согласовании} с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и руководящими указаниями по релейной защите, на трансформаторах {устанавливаются|инсталлируются} защиты от внутренних повреждений, от {внешних|наружных} {коротких|маленьких} замыканий (к.з.) и ненормальных режимов. В связи с {этим|сиим} на понижающих трансформаторах тяговых подстанций переменного тока {применяются|используются} {следующие|последующие} виды защит:

1) Газовая защита — от всех видов повреждений {внутри|снутри} бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа из трансформаторного масла, {а также|также} {понижением|снижением} уровня масла. Газовая защита двухступенчатая, действует на сигнал и на отключение трансформатора со всех сторон.

2) Продольная дифференциальная защита — от к.з. в обмотках и на {наружных|внешних} выводах трансформатора.

3) {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты (МТЗ) — от {внешних|наружных} к.з.

4) {Максимальная|Наибольшая} токовая направленная защита (МТНЗ) — для устранения подпитки к.з. на {ЛЭП|ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока)} системы {внешнего|наружного} электроснабжения со стороны тяговой {или|либо} районной обмотки трансформатора.

5) {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты — для защиты от ненормальных режимов.

6) защита блокировки отделителя. Защита обеспечивает отключение отделителя в «бестоковую паузу» и {выполняется|производится} в однофазном однорелейном {исполнении|выполнении} с {использованием|внедрением} трансформатора тока, устанавливаемого в цепи короткозамыкателя.

Для контроля температуры верхних слоёв масла трансформатора {устанавливаются|инсталлируются} термосигнализаторы, которые {производят|создают} включение обдува трансформатора при достижении температуры масла +550С.

Для подключения реле МТЗ со стороны 110 кВ и реле дифференциальной защиты {используются|употребляются} отдельные обмотки трансформаторов тока (ТА). {Другие|Остальные} обмотки ТА {используются|употребляются} для подключения всех {других|остальных} защит.

Обмотки ТА класса 0,5 со стороны 27,5 кВ трансформатора {используются|употребляются} для подключения счётчиков {электрической|электронной} энергии.

{Исходные|Начальные} данные

· Тип, мощность и напряжение понижающего трансформатора на подстанции:
ТДТНЭ — 25000/110 — 6
9
115/38,5/27,5.
· Мощность к.з. на шинах 110 кВ подстанции, МВ*А ( в числителе — в режиме максимума энергосистемы, в знаменателе — в режиме минимума ): 550/350.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин 27,5 кВ: 0,5 с.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин районной обмотки трансформатора: 0,7 с.
· Ступень выдержки времени Дt: 0,4 с.

Задание

В данном курсовом проекте {надо|нужно} {рассчитать|высчитать} защиты: дифференциальную, {максимальную|наивысшую} токовую защиту от {внешних|наружных} {коротких|маленьких} замыканий, {максимальную|наивысшую} токовую направленную, от ненормальных режимов, защиту блокировки отделителя для трехобмоточного понижающего трансформатора отпаечной тяговой подстанции переменного тока.

1. Газовая защита трансформатора

Газовое реле реагирует на выделение из трансформатора масла газов в {результате|итоге} разложения масла и изолирующих материалов при {возникновении|появлении} в трансформаторе {электрической|электронной} дуги.

{Выбираем|Избираем} газовое реле типа РГЧЗ — 66.

На рисунке 1. Стрелкой {указано|обозначено} направление потока масла и газа при внутреннем повреждении трансформатора. Реле состоит из резервуара 1, {внутри|снутри} которого на шарнирах укреплены плоскодонные {алюминиевые|дюралевые} {чашки|чашечки} 2 и3.

Рис. 1 Устройство газового реле
В {нормальном|обычном} режиме резервуар {полностью|стопроцентно|на сто процентов|вполне} заполнен маслом и {чашки|чашечки} удерживаются пружинами 4, в горизонтальном положении. При {понижении|снижении} в резервуаре 1 уровне масла из — за вытеснения его газами {или|либо} течи в баке трансформатора опускается ( под {воздействием|действием} массы масла, оставшегося в {чашках|чашечках} ) {сначала|поначалу} верхняя {чашка|чашечка}, а {затем|потом} и нижняя. Подвижные контакты 6 замыкаются с {неподвижными|недвижными} 5. При бурном газообразовании поток масла и газов ударяется в лопасть 8, {чашка|чашечка} 3 поворачивается и контакты 5 и 6 замыкаются.{В зависимости от|Зависимо от} скорости масла и газов время срабатывания реле 0,05 — 0,5 с.

2. Дифференциальная защита трансформатора

Для выполнения продольной дифференциальной защиты трансформатора {используется|употребляется} схема с циркулирующими токами.
Понижающий трансформатор, в отличие от {линии|полосы} {или|либо} генератора, имеет {некоторые|некие} {специфические|специальные} {особенности|индивидуальности}, {влияющие|действующие} на выполнение его продольной дифзащиты. К {таким|таковым} особенностям относятся:
наличие броска тока намагничивания трансформатора при включении его под напряжение {или|либо} при восстановлении напряжения {после|опосля} отключения близкого к.з.;
неравенство токов по вторичным обмоткам трансформаторов тока;
наличие углового сдвига вторичных токов ТА при {различных|разных} схемах соединения силовых обмоток трансформатора.
Для дифзащиты трансформаторов в нашей стране выпускаются {специальные|особые} реле серии РНТ и ДЗТ. Для защиты понижающих трансформаторов с регулированием напряжения под {нагрузкой|перегрузкой}, которые {устанавливаются|инсталлируются} на тяговых подстанциях переменного тока, {применяются|используются} {в основном|в главном} реле типа ДЗТ с насыщающимися трансформаторами тока (НТТ) и магнитным торможением.
Задачей расчета дифзащиты трансформатора является определение числа витков {различных|разных} обмоток дифференциального реле защиты.
1. По {заданной|данной} мощности трансформатора находим номинальные токи Iн {высокой|высочайшей} (ВН), средней(СН) и низкой (НН) сторон трансформатора.
Iвн===125,5 А
Iсн==375 А
Iнн==525,2 А
{Выбираем|Избираем} типы ТА и определяем их коэффициенты трансформации. {При этом|При всем этом}, в целях {повышения|увеличения} надежности защиты и уменьшения полных погрешностей ТА, {целесообразно|целенаправлено} {применять|использовать} несколько завышенные против расчетных значения коэффициентов трансформации.
Для Uн=115 кВ
{ТВ|ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)}-110-I-150/5
Первичный ток I1н=150 А
Вторичный ток I2н=5 А
nт=150/5=30
Для Uн=38,5 кВ
{ТВ|ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)}-35-I-600/5
I1н=425 А
I2н=5 А
nт=425/5=85
Для Uн=27,5 кВ
{ТВ|ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)}-35-I-600/5
I1н=600 А
I2н=5 А
nт=600/5=120

{Выбираем|Избираем} схемы соединения ТА. Как {известно|понятно}, для компенсации углового сдвига токов ТА со стороны звезды обмоток понижающего трансформатора ТА соединяются в треугольник, а со стороны треугольника — в звезду.

Схемы соединения ТА в дифференциальной токовой отсечке трансформаторов.

Находим вторичные номинальные токи в плечах защиты :

,

где kсх — коэффициент схемы (kсх=1 для соединения ТА в звезду и kсх=

для соединения ТА в треугольник);

nТ — коэффициент трансформации ТА.

А,

А,

А.

2. Выполним расчёты по определению {максимальных|наибольших} Iкmax и {минимальных|малых} Iкmin токов при трехфазном к.з. на стороне тяговой и районной обмоток трансформатора. Эти значения токов к.з. {необходимы|нужны} для отстройки защиты от {максимальных|наибольших} токов небаланса Iнб при {внешних|наружных} к.з. и определения коэффициентов чувствительности защит.

Для определения {внешних|наружных} токов к.з. составим схему замещения, включающую сопротивление системы Xs и обмоток понижающего трансформатора Xт.

Расчет токов к.з. произведём при представлении сопротивлений в именованных единицах.

Сопротивление системы в {максимальном|наивысшем} и {минимальном|наименьшем} режимах:

, ,

Ом, Ом.

{Расчетная схема|Схема} Схема замещения

Определим напряжения к.з. обмоток трансформатора

Uк вн — сн =17%, Uк вн — нн =10,5%, Uк сн — нн =6%

Uкв=0,5(Uкв — н +U кв — с — Uкс — н)=0,5(10,5+17 — 6)=10,75%

Uкс=0,5(Uкв — с +Uкс — н — Uкв — н) =0,5(17+6 -10,5)= 6,25%

Uкн=0,5(Uкв — н+Uкс — н — Uкв — с) =0,5(10,5+6 -17)= — 0,25%

Сопротивление обмоток трансформатора, приведённые к стороне 110 кВ:

, ,

Ом, Ом, Ом.

Сопротивления до шин 38,5 и 27,5 кВ в {максимальном|наивысшем} и {минимальном|наименьшем} режимах:

Токи к.з., протекающие через защищаемый трансформатор в расчетных режимах, при {внешнем|наружном} трехфазном к.з. в {максимальном|наивысшем} режиме работы системы — на шинах 38,5 и 27,5 кВ:

.

Приводим к обмотке {высокого|высочайшего} напряжения

При внутреннем трехфазном к.з. в {минимальном|наименьшем} режиме работы системы на сторонах 38,5 и 27,5 кВ:

При внутреннем однофазном к.з. в {минимальном|наименьшем} режиме работы системы на стороне 110 кВ

Для {дальнейших|последующих} расчетов {выбираем|избираем} {наибольший|больший} ток из {двух|2-ух} {максимальных|наибольших} токов к.з Iк.мах=3378А и {наименьший|меньший} из {двух|2-ух} {минимальных|малых} токов к.з. .

3. Производим расчёт для выбора типа реле дифзащиты. Для этого {сначала|поначалу} определим первичный ток (на стороне ВН трансформатора) ток срабатывания защиты.

Первым условием выбора первичного тока срабатывания защиты Iсз является отстройка от тока небаланса Iнб:

Icз ? КЗ *Iнб,

где Кз — коэффициент {запаса|припаса}. Для реле типа РНТ Кз=1,3, а для реле типа ДЗТ Кз=1,5. Ориентируясь {в начале|сначала} на возможность {применения|внедрения} реле типа

РНТ , берем Кз=1,3

Определяем ток небаланса:

Ка — коэффициент, учитывающий переходный режим токов кз наличие апериодической составляющей). При наличие Нтт Ка=1

Кодн — коэффициент однотипности ТА. При {различных|разных} типах ТА

Кодн=1

Е — допустимая относительная погрешностьТА,Е=0,1

ДUрег — относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжение. Принимается равной половине полного суммарного {диапазона|спектра} регулирования (для трансформаторов ТДТНЭ ДUри=0,16;

ДFвыр — относительная погрешность от неточного {выравнивания|сглаживания} токов плеч защиты вследствие невозможности {точной|четкой} установки на реле расчетного числа витков. {Так как|Потому что} число витков {пока еще|еще пока} {неизвестно|непонятно} то Дfвыр =0;

Iк макс. — {максимальное|наибольшее}

Вторым условием выбора первичного тока срабатывания защиты является отстройка от броска тока намагничивания:

Котс — коэффициент отстройки защиты от бросков тока намагничивания. Для реле типа РНТ Котс=1,3 для реле типа ДЗТ Котс =1,5

Ориентируясь {в начале|сначала} на возможность {применения|внедрения} реле типа РНТ, берем Котс=1,3.

Iсз=1,3*125,5=163,1 А

Принимаем за ток срабатывания Iсз=1142А. По {выбранному|избранному} току срабатывания защиты Icз определяется возможность {применения|внедрения} реле типа РНТ. Для этого определяем коэффициент чувствительности дифзащиты Кчс при двухфазном {внешнем|наружном} к.з.

Кч(2)=Iк(2)мин/Iсз,

Где: Iкмин(2) —

{Так как|Потому что} Кч(2)=1,18<2, то реле типа РНТ {использовать|применять|употреблять} {нельзя|недозволено}. {Выбираем|Избираем} реле типа ДЗТ-11

4. Определяем {место|пространство} включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11. {Наилучшим|Лучшим} вариантом будет включить тормозную обмотку на сумму токов плеч защиты сторон СН и НН трансформатора.

По условию

Где =1,5

Icз=1,5*125.5=188,25 A

Понайденому току I определяется вторичный ток срабатывания реле.

Iср=(Iсз/nт)*Кcх=(188,25/30)*=10,9А

5. Определяем число витков обмоток реле ДЗТ-11.

Число витков дифференциальной (рабочей) обмотки равно:

Wg=Fср/Iср,

где Fср — магнитодвижущая (намагничивающая сила, {необходимая|нужная} для срабатывания реле. Для ДЗТ-11 Fср=100 А*вит;

Wg=100/10,9=9,17

(Принимаем 9 витков)

Расчетное число витков уравнительных обмоток определяется из условия уравновешивания намагничивающих сил в реле, создаваемых минимальными токами в дифференциальной и уравнительной обмотке, считая одну из обмоток отключенной (НН), имеем

(Принимаем 8 витков)

I2сн, I2вн — номинальные вторичные токи сторон ВН и НН трансформатора.

Витки тормозной обмотки в данном выражении отсутствует, {так как|потому что} они {включаются|врубаются} {таким|таковым} образом, что не {создают|делают} тока в реле, а служат {только|лишь} для подмагничивания {крайних|последних} стержней магнитопровода, насыщая их и препятствуя трансформации тока из рабочей обмотки во вторичную. Считая отключенной другую обмотку (СН), условие равновесия магнитных сил будет

(Принимаем 14 витков)

{Правильность|Корректность} выбора числа витков обмоток реле ДЗТ-11 {может быть|быть может} приведены по условию:

Число витков тормазной обмотки.

где kз -коэфициент {запаса|припаса}, kз =1,5;

tg б -тангенс угла наклона к оси абсцисс с касательной, проведённой из начала координат к характеристике срабатывания, {соответствующей|соответственной} минимальному торможению. Для реле ДЗТ-11 tg б =0,87;

Wрасч — расчетное число витков рабочей обмотки. Wрасч= Wg;

Iнб max — {наибольший|больший} ток небаланса при трёхфазном к.з. на одной из

сторон СН {или|либо} НН трансформатора, определяемый по выражению с учётом ДFвыр. Погрешность от неточного {выравнивания|сглаживания} токов плеч защиты, вследствие невозможности {точной|четкой} установки на реле расчётного числа уравнительных обмоток, определяется для сторон ВН и НН трансформатора по выражению:

,

где Wур расч, Wур уст — расчётное и принятое к установке на реле число витков уравнительных обмоток.

Для подстановки в формулу берётся наибольшее из {двух|2-ух} {полученных|приобретенных} значений Iнб max;

Ik max — {максимальное|наибольшее}

;

;

.

6. Определение коэффициента чувствительности защиты при двухфазном к.з.:

где I2кмин —

nтвн — коэффициент трансформации со стороны ВН трансформатора;

Wg — принятое к установке число витков дифференциальной обмотки;

Fср0 — магнитодвижущая сила срабатывания реле типа ДЗТ-11 при отсутствии торможения, т.е. берётся {начальная|исходная} точка тормозных {характеристик|черт} реле, Fср0=100А*ВТ;

Кч2=(1345*9,17)/(30*100)=4,035.

3. {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты трансформатора от {внешних|наружных} {коротких|маленьких} замыканий

МТЗ на стороне ВН трансформатора. ток срабатывания МТЗ в общем случае определяется по выражению:

Iсз=,

где: Кз — коэффициент {запаса|припаса}, Кз =1,15 — 1,25;

Ксзп — коэффициент самозапуска, учитывающий {увеличение|повышение} тока

{нагрузки|перегрузки} в режиме самозапуска {двигателей|движков};

Кв — коэффициент возврата реле (для реле серии РТ — 40 Кв=0,85);

Iнmax — {максимальный|наибольший} ток {нагрузки|перегрузки}.

Для МТЗ со стороны ВН можно принять Ксзп=1, а Iнmаx {определить|найти} с учетом допустимой перегрузки трансформатора, т.е. Iнmax=1,5*Iн (где Iн — номинальный ток трансформатора).

А,

А.

По {найденному|отысканному} первичному току срабатывания IСЗ МТЗ определяем вторичный ток срабатывания реле IСР и {выбираем|избираем} тип реле

,

А.

{Выбираем|Избираем} реле типа РТ — 40/20

МТЗ со стороны 110 кВ для {повышения|увеличения} чувствительности дополняется блокировкой ({пуском|запуском}) по напряжению.

Трансформаторы напряжения на отпаечных подстанциях {устанавливаются|инсталлируются} на шинах тяговой и районной обмоток трансформатора. В связи с {этим|сиим} напряжения срабатывания защиты по напряжению будет равно:

,

где Uрmin — {минимальное|малое} рабочее напряжение на шинах, {например|к примеру}, тяговой

обмотке;

КЗ — коэффициент {запаса|припаса}, Кз=1,15 — 1,25;

Кв — коэффициент возврата (Кв=1,2 для реле типа РН — 50).

кВ

По {найденному|отысканному} первичному напряжению UСЗ определяем вторичное напряжение срабатывания реле UСР и {выбираем|избираем} тип реле

,

где nн — коэффициент трансформации трансформатора напряжения.

{Выбираем|Избираем} трансформатор напряжения НКФ — 110-83У1

U1=110000/ В, U2=100/ В,

nн=U1/U2=110000/100=1100,

В.

{Выбираем|Избираем} реле РН — 53/200

Uсз = (Uрмин/(Кз*Кв))

Uрмин=27,5 кВ:

Uсз=27,5/1,2*1,2=19,09 кВ

{Выбираем|Избираем} тр-р напряжения ЗНОМ-35-65

U1=27500 В, U2=100 В

nн=U1/U2=27500/100=275

Uср=19090/275=69 В

{Выбираем|Избираем} реле РН — 53/200

чувствительность МТЗ при наличии блокировки {минимального|малого} напряжения не проверяется.

Выдержка времени МТЗ со стороны ВН трансформатора tмтз вн {должна|обязана} удовлетворять условиям:

tмтз вн= tмтз сн+Дt;

tмтз вн=tмтз нн+Дt;

где tмтз нн, tмтз сн — выдержки времени МТЗ вводов среднего и низкого напряжения;

Дt — ступень выдержки времени.

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение секционного выключателя шин районной обмотки tмтз св определяется по выражению:

tмтз св=tфрп+Дt,

а на отключение выключателя ввода районной обмотки:

tмтз рп=tмтз св+Дt,

где tфрп — выдержка времени фидеров районных потребителей.

tмтз св=0,7+0,4=1,1 с,

tмтз рп=1,1+0,4=1,5 с

Выдержка времени МТЗ ввода 27,5 кВ трансформатора:

tмтз сн=tфкс+Дt=0,5+0,4=0,9 c.

Тогда выдержка времени со стороны ВН:

tмтз вн =1,5+0,4=1,3 с,

tмтз вн =0,9+0,4=1,9 с.

Из {двух|2-ух} значений выдержек времени принимаем наибольшее, т. е. tмтз вн =1,9 с. {Выбираем|Избираем} реле типа ЭВ — 122 (0,25 — 0,35)

{Максимальная|Наибольшая} токовая защита ввода 27,5 кВ трансформатора. Первичный ток {этой|данной|данной нам|данной для нас} защиты определяется на основании уже {описанных|обрисованных} выражений, причём kсзп принимается равным 1, Iнmax=2Iн (где Iн — номинальный ток тяговой обмотки трансформатора).

А,

тогда

А.

{Далее|Дальше} определяем ток срабатывания реле и {выбираем|избираем} его тип. {Затем|Потом} определим чувствительность МТЗ по минимальному току двухфазного к.з. на стороне 27,5 кВ трансформатора:

,

А

{Выбираем|Избираем} реле типа РТ — 40/20.

{значит|означает} для {повышения|увеличения} kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению.

,

.

{Выбираем|Избираем} тр-р напряжения ЗНОМ-35-65:

U1н = 27500 В

U2н = 170 В

nТ = 161

{Выбираем|Избираем} тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ:

tмтз сн = tфкс+Дt

t мтз. сн=0,5+0,4=0,9

{Выбираем|Избираем} реле типа ЭВ — 112(0,1 — 1,3)

{Максимальная|Наибольшая} токовая защита ввода районной обмотки трансформатора. Определим первичный ток срабатывания

,

Iнмакс=2* Iн=2*375=750 А,

А.

Определим ток срабатывания реле:

{Выбираем|Избираем} тип реле РТ — 40/50

{значит|означает} для {повышения|увеличения} kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению

{Выбираем|Избираем} трансформатор напряжения НОМ-35-66, обмотки:

U1н = 35000 В

U2н = 100 В

nТ = 350

{Выбираем|Избираем} тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение СВ шин

А на отключение выключателя ввода районной обмотки.

{Выбираем|Избираем} реле типа ЭВ — 122(0,25 — 3,5)

4. {Максимальная|Наибольшая} токовая направленная защита

Первичный ток срабатывания пусковых реле {этой|данной|данной нам|данной для нас} защиты выбирается по выражению:

,

где Iн — номинальный ток трансформатора на стороне ВН.

А

Вторичный ток срабатывания реле {определится|обусловится} по выражению:

,

А.

{Выбираем|Избираем} реле типа РТ — 40/6

Обмотки напряжения реле направления мощности получают питание от трансформаторов напряжения, присоединенных к шинам 27,5кВ. Реле направления мощности {включается|врубается} по 900 схеме.

5. {Максимальные|Наибольшие} токовые защиты от ненормальных режимов

защита от перегрузки трансформатора. Первичный ток срабатывания защиты от перегрузки на стороне ВН трансформатора определяется по выражению:

где kз — коэффициент {запаса|припаса}, kз=1,05.

{Далее|Дальше} определяем вторичный ток срабатывания реле и {выбираем|избираем} тип токового реле и реле времени, {так как|потому что} защита действует на сигнал с выдержкой времени 9 с.

,

.

{Выбираем|Избираем} реле РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9)

защита включения обдува трансформатора. Автоматическое включение обдува трансформатора {производится|делается} при его {нагрузке|перегрузке} , равной 0,7Iн, т.е. Icз оз=0,7 Iн.

{Далее|Дальше} определяем вторичный ток срабатывания реле и {выбираем|избираем} его тип. {Выбираем|Избираем} также тип реле времени.

{Выбираем|Избираем} реле типа РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9).

6. защита блокировки отделителя

Блокировка отделителя (ОД) {должна|обязана} {надежно|накрепко} (при Кч) срабатывать при включении короткозамыкателя (КЗ). Для этого {необходимо|нужно} знать однофазный ток к.з. на стороне 110 кВ подстанции в {минимальном|наименьшем} режиме энергосистемы.

Его можно {определить|найти} по току трехфазного к.з. на стороне 110 кВ в режиме минимума энергосистемы на основании соотношения:

,

где -соответственно сопротивления нулевой и прямой последовательности до точки к.з.

Считая, что подстанция питается по одноцепным {ЛЭП|ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока)} со {стальным|железным} грозозащитным тросом, для которых , получаем:

,

А.

Тогда первичный ток срабатывания блокировки ОД {определится|обусловится} по выражению:

,

где kч — коэффициент чувствительности, kч=2,5.

.

Вторичный ток срабатывания реле блокировки

,

где nT — коэффициент трансформации ТА типа ТШЛ-0,5, устанавливаемого в цепи КЗ для питания реле блокировки. При одном первичном витке (шине) .

А

{Выбираем|Избираем} реле типа РТ-40/20

В заключение {необходимо|нужно} произвести проверку трансформаторов тока стороны ВН, к которым подключена МТЗ и дифзащита трансформатора.

В {соответствии|согласовании} с ПУЭ трансформаторы тока, {предназначенные для|созданные для} цепей релейной защиты, должны удовлетворять трём {основным|главным} требованиям:

1) Обеспечивать точную работу измерительных органов релейной защиты при к.з. в зоне ее {действия|деяния}.

2) Обеспечивать надёжную работу измерительных органов при близких к.з., когда форма кривой вторичного тока ТА может искажаться за счет {глубокого|глубочайшего} насыщения стали магнитопровода ТА.

3) Не иметь недопустимых перенапряжений на вторичных обмотках ТА при близких к.з.

{Первое|1-ое} требование считается выполненным, если полная {или|либо} токовая погрешность не {превышает|превосходит} 10% . В связи с {этим|сиим} следует произвести проверку ТА на 10%-ную погрешность.

7. Проверка трансформаторов тока на 10-% погрешность

Проверка ТА может {выполняться|производиться} в {следующей|последующей} последовательности:

1. Определяется предельная кратность k10 расчетного тока по отношению к первичному номинальному току трансформатора:

,

где т.е. принимается равным {максимальному|наибольшему} значению тока к.з.

Этот ток определяется при к.з. на стороне ВН трансформатора {непосредственно|конкретно} за ТА по значению Sкз max.

.

2. Определяется допустимая вторичная {нагрузка|перегрузка} Т (Zн доп), при которой полная погрешность е Т не {превышает|превосходит} 10%.

Определение {производится|делается} по кривой предельных кратностей ТА типа ТВТ-110, {встроенных|интегрированных} в ввод ВН трансформатора. {Так как|Потому что} {одинаковые|однообразные|схожие} вторичные обмотки соединяются обычно {последовательно|поочередно}, то

.

3. Сравнивается {полученная|приобретенная} по кривой предельных кратностей величина

Zн доп с фактической расчётной {нагрузкой|перегрузкой} ТА Zн расч. При определении Zн расч учитывается, что во вторичную цепь ТА со стороны ВН трансформатора включены реле МТЗ и ДЗТ. Для трехлинейной схемы, в кот-

орой ТА соединяются в треугольник, а реле — в звезду,

.

Сопротивления соединительных проводов

где l — длина кабеля от ТА до реле (в м), принимаем l=30 м;

q — сечение жилы кабеля(мм2), ;

удельная проводимость м/(Ом*мм2), для алюминия;

полное сопротивление токовых реле МТЗ

,

где S — потребляемая мощность реле, (ВА);

I — ток, при котором задана потребляемая мощность (5А).

Ом,

Ом.

Полное сопротивление дифференциального реле типа РНТ,ДЗТ принимается

Zрдз=0,1 Ом. Величина переходного сопротивления в контактах rпер во всех {случаях|вариантах} принимается равной 0,1 Ом.

Если , то ТА работают с полной погрешностью е < 10%. Если

, то для {снижения|понижения} погрешностей ТА можно перейти на больший коэффициент трансформации ТА. {Однако|Но} {при этом|при всем этом} {необходимо|нужно} будет {пересчитать|перечесть} уставки защит.

Итак, фактическая расчётная {нагрузка|перегрузка} ТА равна

Ом.

Отсюда следует, что ТА работает с полной погрешностью е < 10%.

{Список|Перечень} литературы

1. Требования ЕСКД к текстовым документам. Методические указания по выполнению контрольных работ и курсовых проектов для студентов всех специальностей. Ч. 1. М.: ВЗИИТ, 1977. 24 с.

2. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных {железных|стальных} дорог: Учебник для вузов ж. д. транспорта. М.: Транспорт, 1982. 528 с.

3. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения {железных|стальных} дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 216 с.

4. Справочник по электроснабжению {железных|стальных} дорог. Т. 2 / Под. Ред. К. Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1981. 392 с.

5. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 7978. 416 с.

6. Какуевицкий Л.М., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. М.: Энергия, 1972.344 с.

7. Прохорский А.А. Тяговые трансформаторные подстанции. М.: Транспорт 1978. 536 с.: 1983. 496 с.

8. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных {железных|стальных} дорог. М.: Транспорт, 1983. 136 с.

9. Герман Л.А. Вакуумные выключатели в устройствах электроснабжения {железных|стальных} дорог / ЦНИИТЭИ МПС. Серия «Электрификация и энергетическое хозяйство». Экспресс-информация. Вып. 1. М.: 1979. 32 с.

10. {Бей|Лупи} Ю. М., Мамошин Р. Р., Пупышин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. 320 с.

11. Герман Л.А. Электроснабжение {электрических|электронных} {железных|стальных} дорог. Поперечная и продольная емкостная Федеральное агентство жд транспорта РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)

Иркутский муниципальный институт путей сообщения

Кафедра: «Электроснабжение жд транспорта»

Дисциплина: «Релейная защита»

Курсовая работа

«Проектирование релейной защиты трансформатора»

Выполнил:

студент группы ЭНС-04-1

Иванов А.К.

Проверил:

доктор

Музыка Д.Ф.

Иркутск 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат

Введение

Начальные данные

Задание

1. Газовая защита трансформатора

2. Дифференциальная защита трансформатора

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

4. Наибольшая токовая направленная защита

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

6. защита блокировки отделителя

7. Проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность

Перечень литературы

Реферат

В данном курсовом проекте рассчитаны продольная дифференциальная защиты от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора, наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з., наибольшая токовая направленная защита — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора, наибольшие токовые защиты для защиты от ненормальных режимов, защита блокировки отделителя. Также изготовлена проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность и дано графическое Введение

В согласовании с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и руководящими указаниями по релейной защите, на трансформаторах инсталлируются защиты от внутренних повреждений, от наружных маленьких замыканий (к.з.) и ненормальных режимов. В связи с сиим на понижающих трансформаторах тяговых подстанций переменного тока используются последующие виды защит:

1) Газовая защита — от всех видов повреждений снутри бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа из трансформаторного масла, также снижением уровня масла. Газовая защита двухступенчатая, действует на сигнал и на отключение трансформатора со всех сторон.

2) Продольная дифференциальная защита — от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора.

3) Наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з.

4) Наибольшая токовая направленная защита (МТНЗ) — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора.

5) Наибольшие токовые защиты — для защиты от ненормальных режимов.

6) защита блокировки отделителя. Защита обеспечивает отключение отделителя в «бестоковую паузу» и производится в однофазном однорелейном выполнении с внедрением трансформатора тока, устанавливаемого в цепи короткозамыкателя.

Для контроля температуры верхних слоёв масла трансформатора инсталлируются термосигнализаторы, которые создают включение обдува трансформатора при достижении температуры масла +550С.

Для подключения реле МТЗ со стороны 110 кВ и реле дифференциальной защиты употребляются отдельные обмотки трансформаторов тока (ТА). Остальные обмотки ТА употребляются для подключения всех остальных защит.

Обмотки ТА класса 0,5 со стороны 27,5 кВ трансформатора употребляются для подключения счётчиков электронной энергии.

Начальные данные

· Тип, мощность и напряжение понижающего трансформатора на подстанции:
ТДТНЭ — 25000/110 — 6
9
115/38,5/27,5.
· Мощность к.з. на шинах 110 кВ подстанции, МВ*А ( в числителе — в режиме максимума энергосистемы, в знаменателе — в режиме минимума ): 550/350.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин 27,5 кВ: 0,5 с.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин районной обмотки трансформатора: 0,7 с.
· Ступень выдержки времени Дt: 0,4 с.

Задание

В данном курсовом проекте нужно высчитать защиты: дифференциальную, наивысшую токовую защиту от наружных маленьких замыканий, наивысшую токовую направленную, от ненормальных режимов, защиту блокировки отделителя для трехобмоточного понижающего трансформатора отпаечной тяговой подстанции переменного тока.

1. Газовая защита трансформатора

Газовое реле реагирует на выделение из трансформатора масла газов в итоге разложения масла и изолирующих материалов при появлении в трансформаторе электронной дуги.

Избираем газовое реле типа РГЧЗ — 66.

На рисунке 1. Стрелкой обозначено направление потока масла и газа при внутреннем повреждении трансформатора. Реле состоит из резервуара 1, снутри которого на шарнирах укреплены плоскодонные дюралевые чашечки 2 и3.

Рис. 1 Устройство газового реле
В обычном режиме резервуар на сто процентов заполнен маслом и чашечки удерживаются пружинами 4, в горизонтальном положении. При снижении в резервуаре 1 уровне масла из — за вытеснения его газами либо течи в баке трансформатора опускается ( под действием массы масла, оставшегося в чашечках ) поначалу верхняя чашечка, а потом и нижняя. Подвижные контакты 6 замыкаются с недвижными 5. При бурном газообразовании поток масла и газов ударяется в лопасть 8, чашечка 3 поворачивается и контакты 5 и 6 замыкаются.Зависимо от скорости масла и газов время срабатывания реле 0,05 — 0,5 с.

2. Дифференциальная защита трансформатора

Для выполнения продольной дифференциальной защиты трансформатора употребляется схема с циркулирующими токами.
Понижающий трансформатор, в отличие от полосы либо генератора, имеет некие специальные индивидуальности, действующие на выполнение его продольной дифзащиты. К таковым особенностям относятся:
наличие броска тока намагничивания трансформатора при включении его под напряжение либо при восстановлении напряжения опосля отключения близкого к.з.;
неравенство токов по вторичным обмоткам трансформаторов тока;
наличие углового сдвига вторичных токов ТА при разных схемах соединения силовых обмоток трансформатора.
Для дифзащиты трансформаторов в нашей стране выпускаются особые реле серии РНТ и ДЗТ. Для защиты понижающих трансформаторов с регулированием напряжения под перегрузкой, которые инсталлируются на тяговых подстанциях переменного тока, используются в главном реле типа ДЗТ с насыщающимися трансформаторами тока (НТТ) и магнитным торможением.
Задачей расчета дифзащиты трансформатора является определение числа витков разных обмоток дифференциального реле защиты.
1. По данной мощности трансформатора находим номинальные токи Iн высочайшей (ВН), средней(СН) и низкой (НН) сторон трансформатора.
Iвн===125,5 А
Iсн==375 А
Iнн==525,2 А
Избираем типы ТА и определяем их коэффициенты трансформации. При всем этом, в целях увеличения надежности защиты и уменьшения полных погрешностей ТА, целенаправлено использовать несколько завышенные против расчетных значения коэффициентов трансформации.
Для Uн=115 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-110-I-150/5
Первичный ток I1н=150 А
Вторичный ток I2н=5 А
nт=150/5=30
Для Uн=38,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=425 А
I2н=5 А
nт=425/5=85
Для Uн=27,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=600 А
I2н=5 А
nт=600/5=120

Избираем схемы соединения ТА. Как понятно, для компенсации углового сдвига токов ТА со стороны звезды обмоток понижающего трансформатора ТА соединяются в треугольник, а со стороны треугольника — в звезду.

Схемы соединения ТА в дифференциальной токовой отсечке трансформаторов.

Находим вторичные номинальные токи в плечах защиты :

,

где kсх — коэффициент схемы (kсх=1 для соединения ТА в звезду и kсх=

для соединения ТА в треугольник);

nТ — коэффициент трансформации ТА.

А,

А,

А.

2. Выполним расчёты по определению наибольших Iкmax и малых Iкmin токов при трехфазном к.з. на стороне тяговой и районной обмоток трансформатора. Эти значения токов к.з. нужны для отстройки защиты от наибольших токов небаланса Iнб при наружных к.з. и определения коэффициентов чувствительности защит.

Для определения наружных токов к.з. составим схему замещения, включающую сопротивление системы Xs и обмоток понижающего трансформатора Xт.

Расчет токов к.з. произведём при представлении сопротивлений в именованных единицах.

Сопротивление системы в наивысшем и наименьшем режимах:

, ,

Ом, Ом.

Схема Схема замещения

Определим напряжения к.з. обмоток трансформатора

Uк вн — сн =17%, Uк вн — нн =10,5%, Uк сн — нн =6%

Uкв=0,5(Uкв — н +U кв — с — Uкс — н)=0,5(10,5+17 — 6)=10,75%

Uкс=0,5(Uкв — с +Uкс — н — Uкв — н) =0,5(17+6 -10,5)= 6,25%

Uкн=0,5(Uкв — н+Uкс — н — Uкв — с) =0,5(10,5+6 -17)= — 0,25%

Сопротивление обмоток трансформатора, приведённые к стороне 110 кВ:

, ,

Ом, Ом, Ом.

Сопротивления до шин 38,5 и 27,5 кВ в наивысшем и наименьшем режимах:

Токи к.з., протекающие через защищаемый трансформатор в расчетных режимах, при наружном трехфазном к.з. в наивысшем режиме работы системы — на шинах 38,5 и 27,5 кВ:

.

Приводим к обмотке высочайшего напряжения

При внутреннем трехфазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на сторонах 38,5 и 27,5 кВ:

При внутреннем однофазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на стороне 110 кВ

Для последующих расчетов избираем больший ток из 2-ух наибольших токов к.з Iк.мах=3378А и меньший из 2-ух малых токов к.з. .

3. Производим расчёт для выбора типа реле дифзащиты. Для этого поначалу определим первичный ток (на стороне ВН трансформатора) ток срабатывания защиты.

Первым условием выбора первичного тока срабатывания защиты Iсз является отстройка от тока небаланса Iнб:

Icз ? КЗ *Iнб,

где Кз — коэффициент припаса. Для реле типа РНТ Кз=1,3, а для реле типа ДЗТ Кз=1,5. Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа

РНТ , берем Кз=1,3

Определяем ток небаланса:

Ка — коэффициент, учитывающий переходный режим токов кз наличие апериодической составляющей). При наличие Нтт Ка=1

Кодн — коэффициент однотипности ТА. При разных типах ТА

Кодн=1

Е — допустимая относительная погрешностьТА,Е=0,1

ДUрег — относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжение. Принимается равной половине полного суммарного спектра регулирования (для трансформаторов ТДТНЭ ДUри=0,16;

ДFвыр — относительная погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты вследствие невозможности четкой установки на реле расчетного числа витков. Потому что число витков еще пока непонятно то Дfвыр =0;

Iк макс. — наибольшее

Вторым условием выбора первичного тока срабатывания защиты является отстройка от броска тока намагничивания:

Котс — коэффициент отстройки защиты от бросков тока намагничивания. Для реле типа РНТ Котс=1,3 для реле типа ДЗТ Котс =1,5

Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа РНТ, берем Котс=1,3.

Iсз=1,3*125,5=163,1 А

Принимаем за ток срабатывания Iсз=1142А. По избранному току срабатывания защиты Icз определяется возможность внедрения реле типа РНТ. Для этого определяем коэффициент чувствительности дифзащиты Кчс при двухфазном наружном к.з.

Кч(2)=Iк(2)мин/Iсз,

Где: Iкмин(2) —

Потому что Кч(2)=1,18<2, то реле типа РНТ употреблять недозволено. Избираем реле типа ДЗТ-11

4. Определяем пространство включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11. Лучшим вариантом будет включить тормозную обмотку на сумму токов плеч защиты сторон СН и НН трансформатора.

По условию

Где =1,5

Icз=1,5*125.5=188,25 A

Понайденому току I определяется вторичный ток срабатывания реле.

Iср=(Iсз/nт)*Кcх=(188,25/30)*=10,9А

5. Определяем число витков обмоток реле ДЗТ-11.

Число витков дифференциальной (рабочей) обмотки равно:

Wg=Fср/Iср,

где Fср — магнитодвижущая (намагничивающая сила, нужная для срабатывания реле. Для ДЗТ-11 Fср=100 А*вит;

Wg=100/10,9=9,17

(Принимаем 9 витков)

Расчетное число витков уравнительных обмоток определяется из условия уравновешивания намагничивающих сил в реле, создаваемых минимальными токами в дифференциальной и уравнительной обмотке, считая одну из обмоток отключенной (НН), имеем

(Принимаем 8 витков)

I2сн, I2вн — номинальные вторичные токи сторон ВН и НН трансформатора.

Витки тормозной обмотки в данном выражении отсутствует, потому что они врубаются таковым образом, что не делают тока в реле, а служат лишь для подмагничивания последних стержней магнитопровода, насыщая их и препятствуя трансформации тока из рабочей обмотки во вторичную. Считая отключенной другую обмотку (СН), условие равновесия магнитных сил будет

(Принимаем 14 витков)

Корректность выбора числа витков обмоток реле ДЗТ-11 быть может приведены по условию:

Число витков тормазной обмотки.

где kз -коэфициент припаса, kз =1,5;

tg б -тангенс угла наклона к оси абсцисс с касательной, проведённой из начала координат к характеристике срабатывания, соответственной минимальному торможению. Для реле ДЗТ-11 tg б =0,87;

Wрасч — расчетное число витков рабочей обмотки. Wрасч= Wg;

Iнб max — больший ток небаланса при трёхфазном к.з. на одной из

сторон СН либо НН трансформатора, определяемый по выражению с учётом ДFвыр. Погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты, вследствие невозможности четкой установки на реле расчётного числа уравнительных обмоток, определяется для сторон ВН и НН трансформатора по выражению:

,

где Wур расч, Wур уст — расчётное и принятое к установке на реле число витков уравнительных обмоток.

Для подстановки в формулу берётся наибольшее из 2-ух приобретенных значений Iнб max;

Ik max — наибольшее

;

;

.

6. Определение коэффициента чувствительности защиты при двухфазном к.з.:

где I2кмин —

nтвн — коэффициент трансформации со стороны ВН трансформатора;

Wg — принятое к установке число витков дифференциальной обмотки;

Fср0 — магнитодвижущая сила срабатывания реле типа ДЗТ-11 при отсутствии торможения, т.е. берётся исходная точка тормозных черт реле, Fср0=100А*ВТ;

Кч2=(1345*9,17)/(30*100)=4,035.

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

МТЗ на стороне ВН трансформатора. ток срабатывания МТЗ в общем случае определяется по выражению:

Iсз=,

где: Кз — коэффициент припаса, Кз =1,15 — 1,25;

Ксзп — коэффициент самозапуска, учитывающий повышение тока

перегрузки в режиме самозапуска движков;

Кв — коэффициент возврата реле (для реле серии РТ — 40 Кв=0,85);

Iнmax — наибольший ток перегрузки.

Для МТЗ со стороны ВН можно принять Ксзп=1, а Iнmаx найти с учетом допустимой перегрузки трансформатора, т.е. Iнmax=1,5*Iн (где Iн — номинальный ток трансформатора).

А,

А.

По отысканному первичному току срабатывания IСЗ МТЗ определяем вторичный ток срабатывания реле IСР и избираем тип реле

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/20

МТЗ со стороны 110 кВ для увеличения чувствительности дополняется блокировкой (запуском) по напряжению.

Трансформаторы напряжения на отпаечных подстанциях инсталлируются на шинах тяговой и районной обмоток трансформатора. В связи с сиим напряжения срабатывания защиты по напряжению будет равно:

,

где Uрmin — малое рабочее напряжение на шинах, к примеру, тяговой

обмотке;

КЗ — коэффициент припаса, Кз=1,15 — 1,25;

Кв — коэффициент возврата (Кв=1,2 для реле типа РН — 50).

кВ

По отысканному первичному напряжению UСЗ определяем вторичное напряжение срабатывания реле UСР и избираем тип реле

,

где nн — коэффициент трансформации трансформатора напряжения.

Избираем трансформатор напряжения НКФ — 110-83У1

U1=110000/ В, U2=100/ В,

nн=U1/U2=110000/100=1100,

В.

Избираем реле РН — 53/200

Uсз = (Uрмин/(Кз*Кв))

Uрмин=27,5 кВ:

Uсз=27,5/1,2*1,2=19,09 кВ

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65

U1=27500 В, U2=100 В

nн=U1/U2=27500/100=275

Uср=19090/275=69 В

Избираем реле РН — 53/200

чувствительность МТЗ при наличии блокировки малого напряжения не проверяется.

Выдержка времени МТЗ со стороны ВН трансформатора tмтз вн обязана удовлетворять условиям:

tмтз вн= tмтз сн+Дt;

tмтз вн=tмтз нн+Дt;

где tмтз нн, tмтз сн — выдержки времени МТЗ вводов среднего и низкого напряжения;

Дt — ступень выдержки времени.

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение секционного выключателя шин районной обмотки tмтз св определяется по выражению:

tмтз св=tфрп+Дt,

а на отключение выключателя ввода районной обмотки:

tмтз рп=tмтз св+Дt,

где tфрп — выдержка времени фидеров районных потребителей.

tмтз св=0,7+0,4=1,1 с,

tмтз рп=1,1+0,4=1,5 с

Выдержка времени МТЗ ввода 27,5 кВ трансформатора:

tмтз сн=tфкс+Дt=0,5+0,4=0,9 c.

Тогда выдержка времени со стороны ВН:

tмтз вн =1,5+0,4=1,3 с,

tмтз вн =0,9+0,4=1,9 с.

Из 2-ух значений выдержек времени принимаем наибольшее, т. е. tмтз вн =1,9 с. Избираем реле типа ЭВ — 122 (0,25 — 0,35)

Наибольшая токовая защита ввода 27,5 кВ трансформатора. Первичный ток данной защиты определяется на основании уже обрисованных выражений, причём kсзп принимается равным 1, Iнmax=2Iн (где Iн — номинальный ток тяговой обмотки трансформатора).

А,

тогда

А.

Дальше определяем ток срабатывания реле и избираем его тип. Потом определим чувствительность МТЗ по минимальному току двухфазного к.з. на стороне 27,5 кВ трансформатора:

,

А

Избираем реле типа РТ — 40/20.

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению.

,

.

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65:

U1н = 27500 В

U2н = 170 В

nТ = 161

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ:

tмтз сн = tфкс+Дt

t мтз. сн=0,5+0,4=0,9

Избираем реле типа ЭВ — 112(0,1 — 1,3)

Наибольшая токовая защита ввода районной обмотки трансформатора. Определим первичный ток срабатывания

,

Iнмакс=2* Iн=2*375=750 А,

А.

Определим ток срабатывания реле:

Избираем тип реле РТ — 40/50

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению

Избираем трансформатор напряжения НОМ-35-66, обмотки:

U1н = 35000 В

U2н = 100 В

nТ = 350

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение СВ шин

А на отключение выключателя ввода районной обмотки.

Избираем реле типа ЭВ — 122(0,25 — 3,5)

4. Наибольшая токовая направленная защита

Первичный ток срабатывания пусковых реле данной защиты выбирается по выражению:

,

где Iн — номинальный ток трансформатора на стороне ВН.

А

Вторичный ток срабатывания реле обусловится по выражению:

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/6

Обмотки напряжения реле направления мощности получают питание от трансформаторов напряжения, присоединенных к шинам 27,5кВ. Реле направления мощности врубается по 900 схеме.

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

защита от перегрузки трансформатора. Первичный ток срабатывания защиты от перегрузки на стороне ВН трансформатора определяется по выражению:

где kз — коэффициент припаса, kз=1,05.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем тип токового реле и реле времени, потому что защита действует на сигнал с выдержкой времени 9 с.

,

.

Избираем реле РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9)

защита включения обдува трансформатора. Автоматическое включение обдува трансформатора делается при его перегрузке , равной 0,7Iн, т.е. Icз оз=0,7 Iн.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем его тип. Избираем также тип реле времени.

Избираем реле типа РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9).

6. защита блокировки отделителя

Блокировка отделителя (ОД) обязана накрепко (при Кч) срабатывать при включении короткозамыкателя (КЗ). Для этого нужно знать однофазный ток к.з. на стороне 110 кВ подстанции в наименьшем режиме энергосистемы.

Его можно найти по току трехфазного к.з. на стороне 110 кВ в режиме минимума энергосистемы на основании соотношения:

,

где -соответственно сопротивления нулевой и прямой последовательности до точки к.з.

Считая, что подстанция питается по одноцепным ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) со железным грозозащитным тросом, для которых , получаем:

,

А.

Тогда первичный ток срабатывания блокировки ОД обусловится по выражению:

,

где kч — коэффициент чувствительности, kч=2,5.

.

Вторичный ток срабатывания реле блокировки

,

где nT — коэффициент трансформации ТА типа ТШЛ-0,5, устанавливаемого в цепи КЗ для питания реле блокировки. При одном первичном витке (шине) .

А

Избираем реле типа РТ-40/20

В заключение нужно произвести проверку трансформаторов тока стороны ВН, к которым подключена МТЗ и дифзащита трансформатора.

В согласовании с ПУЭ трансформаторы тока, созданные для цепей релейной защиты, должны удовлетворять трём главным требованиям:

1) Обеспечивать точную работу измерительных органов релейной защиты при к.з. в зоне ее деяния.

2) Обеспечивать надёжную работу измерительных органов при близких к.з., когда форма кривой вторичного тока ТА может искажаться за счет глубочайшего насыщения стали магнитопровода ТА.

3) Не иметь недопустимых перенапряжений на вторичных обмотках ТА при близких к.з.

1-ое требование считается выполненным, если полная либо токовая погрешность не превосходит 10% . В связи с сиим следует произвести проверку ТА на 10%-ную погрешность.

7. Проверка трансформаторов тока на 10-% погрешность

Проверка ТА может производиться в последующей последовательности:

1. Определяется предельная кратность k10 расчетного тока по отношению к первичному номинальному току трансформатора:

,

где т.е. принимается равным наибольшему значению тока к.з.

Этот ток определяется при к.з. на стороне ВН трансформатора конкретно за ТА по значению Sкз max.

.

2. Определяется допустимая вторичная перегрузка Т (Zн доп), при которой полная погрешность е Т не превосходит 10%.

Определение делается по кривой предельных кратностей ТА типа ТВТ-110, интегрированных в ввод ВН трансформатора. Потому что схожие вторичные обмотки соединяются обычно поочередно, то

.

3. Сравнивается приобретенная по кривой предельных кратностей величина

Zн доп с фактической расчётной перегрузкой ТА Zн расч. При определении Zн расч учитывается, что во вторичную цепь ТА со стороны ВН трансформатора включены реле МТЗ и ДЗТ. Для трехлинейной схемы, в кот-

орой ТА соединяются в треугольник, а реле — в звезду,

.

Сопротивления соединительных проводов

где l — длина кабеля от ТА до реле (в м), принимаем l=30 м;

q — сечение жилы кабеля(мм2), ;

удельная проводимость м/(Ом*мм2), для алюминия;

полное сопротивление токовых реле МТЗ

,

где S — потребляемая мощность реле, (ВА);

I — ток, при котором задана потребляемая мощность (5А).

Ом,

Ом.

Полное сопротивление дифференциального реле типа РНТ,ДЗТ принимается

Zрдз=0,1 Ом. Величина переходного сопротивления в контактах rпер во всех вариантах принимается равной 0,1 Ом.

Если , то ТА работают с полной погрешностью е < 10%. Если

, то для понижения погрешностей ТА можно перейти на больший коэффициент трансформации ТА. Но при всем этом нужно будет перечесть уставки защит.

Итак, фактическая расчётная перегрузка ТА равна

Ом.

Отсюда следует, что ТА работает с полной погрешностью е < 10%.

Перечень литературы

1. Требования ЕСКД к текстовым документам. Методические указания по выполнению контрольных работ и курсовых проектов для студентов всех специальностей. Ч. 1. М.: ВЗИИТ, 1977. 24 с.

2. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных стальных дорог: Учебник для вузов ж. д. транспорта. М.: Транспорт, 1982. 528 с.

3. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения стальных дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 216 с.

4. Справочник по электроснабжению стальных дорог. Т. 2 / Под. Ред. К. Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1981. 392 с.

5. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 7978. 416 с.

6. Какуевицкий Л.М., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. М.: Энергия, 1972.344 с.

7. Прохорский А.А. Тяговые трансформаторные подстанции. М.: Транспорт 1978. 536 с.: 1983. 496 с.

8. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных стальных дорог. М.: Транспорт, 1983. 136 с.

9. Герман Л.А. Вакуумные выключатели в устройствах электроснабжения стальных дорог / ЦНИИТЭИ МПС. Серия «Электрификация и энергетическое хозяйство». Экспресс-информация. Вып. 1. М.: 1979. 32 с.

10. Лупи Ю. М., Мамошин Р. Р., Пупышин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. 320 с.

11. Герман Л.А. Электроснабжение электронных стальных дорог. Поперечная и продольная емкостная Федеральное агентство жд транспорта РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)

Иркутский муниципальный институт путей сообщения

Кафедра: «Электроснабжение жд транспорта»

Дисциплина: «Релейная защита»

Курсовая работа

«Проектирование релейной защиты трансформатора»

Выполнил:

студент группы ЭНС-04-1

Иванов А.К.

Проверил:

доктор

Музыка Д.Ф.

Иркутск 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат

Введение

Начальные данные

Задание

1. Газовая защита трансформатора

2. Дифференциальная защита трансформатора

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

4. Наибольшая токовая направленная защита

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

6. защита блокировки отделителя

7. Проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность

Перечень литературы

Реферат

В данном курсовом проекте рассчитаны продольная дифференциальная защиты от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора, наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з., наибольшая токовая направленная защита — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора, наибольшие токовые защиты для защиты от ненормальных режимов, защита блокировки отделителя. Также изготовлена проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность и дано графическое обычно наименее ярки и наименее детальны чем образы восприятия но в их находит отражение самое свойственное для данного предмета Различия в яркости стойкости и точности представлений памяти весьма инди защит трансформатора

Введение

В согласовании с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и руководящими указаниями по релейной защите, на трансформаторах инсталлируются защиты от внутренних повреждений, от наружных маленьких замыканий (к.з.) и ненормальных режимов. В связи с сиим на понижающих трансформаторах тяговых подстанций переменного тока используются последующие виды защит:

1) Газовая защита — от всех видов повреждений снутри бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа из трансформаторного масла, также снижением уровня масла. Газовая защита двухступенчатая, действует на сигнал и на отключение трансформатора со всех сторон.

2) Продольная дифференциальная защита — от к.з. в обмотках и на внешних выводах трансформатора.

3) Наибольшие токовые защиты (МТЗ) — от наружных к.з.

4) Наибольшая токовая направленная защита (МТНЗ) — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) системы наружного электроснабжения со стороны тяговой либо районной обмотки трансформатора.

5) Наибольшие токовые защиты — для защиты от ненормальных режимов.

6) защита блокировки отделителя. Защита обеспечивает отключение отделителя в «бестоковую паузу» и производится в однофазном однорелейном выполнении с внедрением трансформатора тока, устанавливаемого в цепи короткозамыкателя.

Для контроля температуры верхних слоёв масла трансформатора инсталлируются термосигнализаторы, которые создают включение обдува трансформатора при достижении температуры масла +550С.

Для подключения реле МТЗ со стороны 110 кВ и реле дифференциальной защиты употребляются отдельные обмотки трансформаторов тока (ТА). Остальные обмотки ТА употребляются для подключения всех остальных защит.

Обмотки ТА класса 0,5 со стороны 27,5 кВ трансформатора употребляются для подключения счётчиков электронной энергии.

Начальные данные

· Тип, мощность и напряжение понижающего трансформатора на подстанции:
ТДТНЭ — 25000/110 — 6
9
115/38,5/27,5.
· Мощность к.з. на шинах 110 кВ подстанции, МВ*А ( в числителе — в режиме максимума энергосистемы, в знаменателе — в режиме минимума ): 550/350.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин 27,5 кВ: 0,5 с.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин районной обмотки трансформатора: 0,7 с.
· Ступень выдержки времени Дt: 0,4 с.

Задание

В данном курсовом проекте нужно высчитать защиты: дифференциальную, наивысшую токовую защиту от наружных маленьких замыканий, наивысшую токовую направленную, от ненормальных режимов, защиту блокировки отделителя для трехобмоточного понижающего трансформатора отпаечной тяговой подстанции переменного тока.

1. Газовая защита трансформатора

Газовое реле реагирует на выделение из трансформатора масла газов в итоге разложения масла и изолирующих материалов при появлении в трансформаторе электронной дуги.

Избираем газовое реле типа РГЧЗ — 66.

На рисунке 1. Стрелкой обозначено направление потока масла и газа при внутреннем повреждении трансформатора. Реле состоит из резервуара 1, снутри которого на шарнирах укреплены плоскодонные дюралевые чашечки 2 и3.

Рис. 1 Устройство газового реле
В обычном режиме резервуар на сто процентов заполнен маслом и чашечки удерживаются пружинами 4, в горизонтальном положении. При снижении в резервуаре 1 уровне масла из — за вытеснения его газами либо течи в баке трансформатора опускается ( под действием массы масла, оставшегося в чашечках ) поначалу верхняя чашечка, а потом и нижняя. Подвижные контакты 6 замыкаются с недвижными 5. При бурном газообразовании поток масла и газов ударяется в лопасть 8, чашечка 3 поворачивается и контакты 5 и 6 замыкаются.Зависимо от скорости масла и газов время срабатывания реле 0,05 — 0,5 с.

2. Дифференциальная защита трансформатора

Для выполнения продольной дифференциальной защиты трансформатора употребляется схема с циркулирующими токами.
Понижающий трансформатор, в отличие от полосы либо генератора, имеет некие специальные индивидуальности, действующие на выполнение его продольной дифзащиты. К таковым особенностям относятся:
наличие броска тока намагничивания трансформатора при включении его под напряжение либо при восстановлении напряжения опосля отключения близкого к.з.;
неравенство токов по вторичным обмоткам трансформаторов тока;
наличие углового сдвига вторичных токов ТА при разных схемах соединения силовых обмоток трансформатора.
Для дифзащиты трансформаторов в нашей стране выпускаются особые реле серии РНТ и ДЗТ. Для защиты понижающих трансформаторов с регулированием напряжения под перегрузкой, которые инсталлируются на тяговых подстанциях переменного тока, используются в главном реле типа ДЗТ с насыщающимися трансформаторами тока (НТТ) и магнитным торможением.
Задачей расчета дифзащиты трансформатора является определение числа витков разных обмоток дифференциального реле защиты.
1. По данной мощности трансформатора находим номинальные токи Iн высочайшей (ВН), средней(СН) и низкой (НН) сторон трансформатора.
Iвн===125,5 А
Iсн==375 А
Iнн==525,2 А
Избираем типы ТА и определяем их коэффициенты трансформации. При всем этом, в целях увеличения надежности защиты и уменьшения полных погрешностей ТА, целенаправлено использовать несколько завышенные против расчетных значения коэффициентов трансформации.
Для Uн=115 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-110-I-150/5
Первичный ток I1н=150 А
Вторичный ток I2н=5 А
nт=150/5=30
Для Uн=38,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=425 А
I2н=5 А
nт=425/5=85
Для Uн=27,5 кВ
ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние)-35-I-600/5
I1н=600 А
I2н=5 А
nт=600/5=120

Избираем схемы соединения ТА. Как понятно, для компенсации углового сдвига токов ТА со стороны звезды обмоток понижающего трансформатора ТА соединяются в треугольник, а со стороны треугольника — в звезду.

Схемы соединения ТА в дифференциальной токовой отсечке трансформаторов.

Находим вторичные номинальные токи в плечах защиты :

,

где kсх — коэффициент схемы (kсх=1 для соединения ТА в звезду и kсх=

для соединения ТА в треугольник);

nТ — коэффициент трансформации ТА.

А,

А,

А.

2. Выполним расчёты по определению наибольших Iкmax и малых Iкmin токов при трехфазном к.з. на стороне тяговой и районной обмоток трансформатора. Эти значения токов к.з. нужны для отстройки защиты от наибольших токов небаланса Iнб при наружных к.з. и определения коэффициентов чувствительности защит.

Для определения наружных токов к.з. составим схему замещения, включающую сопротивление системы Xs и обмоток понижающего трансформатора Xт.

Расчет токов к.з. произведём при представлении сопротивлений в именованных единицах.

Сопротивление системы в наивысшем и наименьшем режимах:

, ,

Ом, Ом.

Схема Схема замещения

Определим напряжения к.з. обмоток трансформатора

Uк вн — сн =17%, Uк вн — нн =10,5%, Uк сн — нн =6%

Uкв=0,5(Uкв — н +U кв — с — Uкс — н)=0,5(10,5+17 — 6)=10,75%

Uкс=0,5(Uкв — с +Uкс — н — Uкв — н) =0,5(17+6 -10,5)= 6,25%

Uкн=0,5(Uкв — н+Uкс — н — Uкв — с) =0,5(10,5+6 -17)= — 0,25%

Сопротивление обмоток трансформатора, приведённые к стороне 110 кВ:

, ,

Ом, Ом, Ом.

Сопротивления до шин 38,5 и 27,5 кВ в наивысшем и наименьшем режимах:

Токи к.з., протекающие через защищаемый трансформатор в расчетных режимах, при наружном трехфазном к.з. в наивысшем режиме работы системы — на шинах 38,5 и 27,5 кВ:

.

Приводим к обмотке высочайшего напряжения

При внутреннем трехфазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на сторонах 38,5 и 27,5 кВ:

При внутреннем однофазном к.з. в наименьшем режиме работы системы на стороне 110 кВ

Для последующих расчетов избираем больший ток из 2-ух наибольших токов к.з Iк.мах=3378А и меньший из 2-ух малых токов к.з. .

3. Производим расчёт для выбора типа реле дифзащиты. Для этого поначалу определим первичный ток (на стороне ВН трансформатора) ток срабатывания защиты.

Первым условием выбора первичного тока срабатывания защиты Iсз является отстройка от тока небаланса Iнб:

Icз ? КЗ *Iнб,

где Кз — коэффициент припаса. Для реле типа РНТ Кз=1,3, а для реле типа ДЗТ Кз=1,5. Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа

РНТ , берем Кз=1,3

Определяем ток небаланса:

Ка — коэффициент, учитывающий переходный режим токов кз наличие апериодической составляющей). При наличие Нтт Ка=1

Кодн — коэффициент однотипности ТА. При разных типах ТА

Кодн=1

Е — допустимая относительная погрешностьТА,Е=0,1

ДUрег — относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжение. Принимается равной половине полного суммарного спектра регулирования (для трансформаторов ТДТНЭ ДUри=0,16;

ДFвыр — относительная погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты вследствие невозможности четкой установки на реле расчетного числа витков. Потому что число витков еще пока непонятно то Дfвыр =0;

Iк макс. — наибольшее индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» тока к.з. (на стороне ВН трансформатора) при к.з. на стороне СН либо НН.

Вторым условием выбора первичного тока срабатывания защиты является отстройка от броска тока намагничивания:

Котс — коэффициент отстройки защиты от бросков тока намагничивания. Для реле типа РНТ Котс=1,3 для реле типа ДЗТ Котс =1,5

Ориентируясь сначала на возможность внедрения реле типа РНТ, берем Котс=1,3.

Iсз=1,3*125,5=163,1 А

Принимаем за ток срабатывания Iсз=1142А. По избранному току срабатывания защиты Icз определяется возможность внедрения реле типа РНТ. Для этого определяем коэффициент чувствительности дифзащиты Кчс при двухфазном наружном к.з.

Кч(2)=Iк(2)мин/Iсз,

Где: Iкмин(2) — индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» малого тока двухфазного к.з. приведенного к стороне ВН трансформатора.

Потому что Кч(2)=1,18<2, то реле типа РНТ употреблять недозволено. Избираем реле типа ДЗТ-11

4. Определяем пространство включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11. Лучшим вариантом будет включить тормозную обмотку на сумму токов плеч защиты сторон СН и НН трансформатора.

По условию

Где =1,5

Icз=1,5*125.5=188,25 A

Понайденому току I определяется вторичный ток срабатывания реле.

Iср=(Iсз/nт)*Кcх=(188,25/30)*=10,9А

5. Определяем число витков обмоток реле ДЗТ-11.

Число витков дифференциальной (рабочей) обмотки равно:

Wg=Fср/Iср,

где Fср — магнитодвижущая (намагничивающая сила, нужная для срабатывания реле. Для ДЗТ-11 Fср=100 А*вит;

Wg=100/10,9=9,17

(Принимаем 9 витков)

Расчетное число витков уравнительных обмоток определяется из условия уравновешивания намагничивающих сил в реле, создаваемых минимальными токами в дифференциальной и уравнительной обмотке, считая одну из обмоток отключенной (НН), имеем

(Принимаем 8 витков)

I2сн, I2вн — номинальные вторичные токи сторон ВН и НН трансформатора.

Витки тормозной обмотки в данном выражении отсутствует, потому что они врубаются таковым образом, что не делают тока в реле, а служат лишь для подмагничивания последних стержней магнитопровода, насыщая их и препятствуя трансформации тока из рабочей обмотки во вторичную. Считая отключенной другую обмотку (СН), условие равновесия магнитных сил будет

(Принимаем 14 витков)

Корректность выбора числа витков обмоток реле ДЗТ-11 быть может приведены по условию:

Число витков тормазной обмотки.

где kз -коэфициент припаса, kз =1,5;

tg б -тангенс угла наклона к оси абсцисс с касательной, проведённой из начала координат к характеристике срабатывания, соответственной минимальному торможению. Для реле ДЗТ-11 tg б =0,87;

Wрасч — расчетное число витков рабочей обмотки. Wрасч= Wg;

Iнб max — больший ток небаланса при трёхфазном к.з. на одной из

сторон СН либо НН трансформатора, определяемый по выражению с учётом ДFвыр. Погрешность от неточного сглаживания токов плеч защиты, вследствие невозможности четкой установки на реле расчётного числа уравнительных обмоток, определяется для сторон ВН и НН трансформатора по выражению:

,

где Wур расч, Wур уст — расчётное и принятое к установке на реле число витков уравнительных обмоток.

Для подстановки в формулу берётся наибольшее из 2-ух приобретенных значений Iнб max;

Ik max — наибольшее индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» наружного тока к.з. на одной из сторон СН либо ВН трансформатора. В формулу подставляется индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» Ik max соответственное к.з. по ту сторону трансформатора, для которой берётся Iнб max.

;

;

.

6. Определение коэффициента чувствительности защиты при двухфазном к.з.:

где I2кмин — индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» малого тока двухфазного к.з.;

nтвн — коэффициент трансформации со стороны ВН трансформатора;

Wg — принятое к установке число витков дифференциальной обмотки;

Fср0 — магнитодвижущая сила срабатывания реле типа ДЗТ-11 при отсутствии торможения, т.е. берётся исходная точка тормозных черт реле, Fср0=100А*ВТ;

Кч2=(1345*9,17)/(30*100)=4,035.

индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» kч2 обязано быть больше либо равно 2, что и вышло.

3. Наибольшие токовые защиты трансформатора от наружных маленьких замыканий

МТЗ на стороне ВН трансформатора. ток срабатывания МТЗ в общем случае определяется по выражению:

Iсз=,

где: Кз — коэффициент припаса, Кз =1,15 — 1,25;

Ксзп — коэффициент самозапуска, учитывающий повышение тока

перегрузки в режиме самозапуска движков;

Кв — коэффициент возврата реле (для реле серии РТ — 40 Кв=0,85);

Iнmax — наибольший ток перегрузки.

Для МТЗ со стороны ВН можно принять Ксзп=1, а Iнmаx найти с учетом допустимой перегрузки трансформатора, т.е. Iнmax=1,5*Iн (где Iн — номинальный ток трансформатора).

А,

А.

По отысканному первичному току срабатывания IСЗ МТЗ определяем вторичный ток срабатывания реле IСР и избираем тип реле

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/20

МТЗ со стороны 110 кВ для увеличения чувствительности дополняется блокировкой (запуском) по напряжению.

Трансформаторы напряжения на отпаечных подстанциях инсталлируются на шинах тяговой и районной обмоток трансформатора. В связи с сиим напряжения срабатывания защиты по напряжению будет равно:

,

где Uрmin — малое рабочее напряжение на шинах, к примеру, тяговой

обмотке;

КЗ — коэффициент припаса, Кз=1,15 — 1,25;

Кв — коэффициент возврата (Кв=1,2 для реле типа РН — 50).

кВ

По отысканному первичному напряжению UСЗ определяем вторичное напряжение срабатывания реле UСР и избираем тип реле

,

где nн — коэффициент трансформации трансформатора напряжения.

Избираем трансформатор напряжения НКФ — 110-83У1

U1=110000/ В, U2=100/ В,

nн=U1/U2=110000/100=1100,

В.

Избираем реле РН — 53/200

Uсз = (Uрмин/(Кз*Кв))

Uрмин=27,5 кВ:

Uсз=27,5/1,2*1,2=19,09 кВ

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65

U1=27500 В, U2=100 В

nн=U1/U2=27500/100=275

Uср=19090/275=69 В

Избираем реле РН — 53/200

чувствительность МТЗ при наличии блокировки малого напряжения не проверяется.

Выдержка времени МТЗ со стороны ВН трансформатора tмтз вн обязана удовлетворять условиям:

tмтз вн= tмтз сн+Дt;

tмтз вн=tмтз нн+Дt;

где tмтз нн, tмтз сн — выдержки времени МТЗ вводов среднего и низкого напряжения;

Дt — ступень выдержки времени.

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение секционного выключателя шин районной обмотки tмтз св определяется по выражению:

tмтз св=tфрп+Дt,

а на отключение выключателя ввода районной обмотки:

tмтз рп=tмтз св+Дt,

где tфрп — выдержка времени фидеров районных потребителей.

tмтз св=0,7+0,4=1,1 с,

tмтз рп=1,1+0,4=1,5 с

Выдержка времени МТЗ ввода 27,5 кВ трансформатора:

tмтз сн=tфкс+Дt=0,5+0,4=0,9 c.

Тогда выдержка времени со стороны ВН:

tмтз вн =1,5+0,4=1,3 с,

tмтз вн =0,9+0,4=1,9 с.

Из 2-ух значений выдержек времени принимаем наибольшее, т. е. tмтз вн =1,9 с. Избираем реле типа ЭВ — 122 (0,25 — 0,35)

Наибольшая токовая защита ввода 27,5 кВ трансформатора. Первичный ток данной защиты определяется на основании уже обрисованных выражений, причём kсзп принимается равным 1, Iнmax=2Iн (где Iн — номинальный ток тяговой обмотки трансформатора).

А,

тогда

А.

Дальше определяем ток срабатывания реле и избираем его тип. Потом определим чувствительность МТЗ по минимальному току двухфазного к.з. на стороне 27,5 кВ трансформатора:

,

А

Избираем реле типа РТ — 40/20.

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению.

,

.

Избираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65:

U1н = 27500 В

U2н = 170 В

nТ = 161

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ:

tмтз сн = tфкс+Дt

t мтз. сн=0,5+0,4=0,9

Избираем реле типа ЭВ — 112(0,1 — 1,3)

Наибольшая токовая защита ввода районной обмотки трансформатора. Определим первичный ток срабатывания

,

Iнмакс=2* Iн=2*375=750 А,

А.

Определим ток срабатывания реле:

Избираем тип реле РТ — 40/50

означает для увеличения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению

Избираем трансформатор напряжения НОМ-35-66, обмотки:

U1н = 35000 В

U2н = 100 В

nТ = 350

Избираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение СВ шин

А на отключение выключателя ввода районной обмотки.

Избираем реле типа ЭВ — 122(0,25 — 3,5)

4. Наибольшая токовая направленная защита

Первичный ток срабатывания пусковых реле данной защиты выбирается по выражению:

,

где Iн — номинальный ток трансформатора на стороне ВН.

А

Вторичный ток срабатывания реле обусловится по выражению:

,

А.

Избираем реле типа РТ — 40/6

Обмотки напряжения реле направления мощности получают питание от трансформаторов напряжения, присоединенных к шинам 27,5кВ. Реле направления мощности врубается по 900 схеме.

5. Наибольшие токовые защиты от ненормальных режимов

защита от перегрузки трансформатора. Первичный ток срабатывания защиты от перегрузки на стороне ВН трансформатора определяется по выражению:

где kз — коэффициент припаса, kз=1,05.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем тип токового реле и реле времени, потому что защита действует на сигнал с выдержкой времени 9 с.

,

.

Избираем реле РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9)

защита включения обдува трансформатора. Автоматическое включение обдува трансформатора делается при его перегрузке , равной 0,7Iн, т.е. Icз оз=0,7 Iн.

Дальше определяем вторичный ток срабатывания реле и избираем его тип. Избираем также тип реле времени.

Избираем реле типа РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9).

6. защита блокировки отделителя

Блокировка отделителя (ОД) обязана накрепко (при Кч) срабатывать при включении короткозамыкателя (КЗ). Для этого нужно знать однофазный ток к.з. на стороне 110 кВ подстанции в наименьшем режиме энергосистемы.

Его можно найти по току трехфазного к.з. на стороне 110 кВ в режиме минимума энергосистемы на основании соотношения:

,

где -соответственно сопротивления нулевой и прямой последовательности до точки к.з.

Считая, что подстанция питается по одноцепным ЛЭП (Линия электропередачи — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока) со железным грозозащитным тросом, для которых , получаем:

,

А.

Тогда первичный ток срабатывания блокировки ОД обусловится по выражению:

,

где kч — коэффициент чувствительности, kч=2,5.

.

Вторичный ток срабатывания реле блокировки

,

где nT — коэффициент трансформации ТА типа ТШЛ-0,5, устанавливаемого в цепи КЗ для питания реле блокировки. При одном первичном витке (шине) .

А

Избираем реле типа РТ-40/20

В заключение нужно произвести проверку трансформаторов тока стороны ВН, к которым подключена МТЗ и дифзащита трансформатора.

В согласовании с ПУЭ трансформаторы тока, созданные для цепей релейной защиты, должны удовлетворять трём главным требованиям:

1) Обеспечивать точную работу измерительных органов релейной защиты при к.з. в зоне ее деяния.

2) Обеспечивать надёжную работу измерительных органов при близких к.з., когда форма кривой вторичного тока ТА может искажаться за счет глубочайшего насыщения стали магнитопровода ТА.

3) Не иметь недопустимых перенапряжений на вторичных обмотках ТА при близких к.з.

1-ое требование считается выполненным, если полная либо токовая погрешность не превосходит 10% . В связи с сиим следует произвести проверку ТА на 10%-ную погрешность.

7. Проверка трансформаторов тока на 10-% погрешность

Проверка ТА может производиться в последующей последовательности:

1. Определяется предельная кратность k10 расчетного тока по отношению к первичному номинальному току трансформатора:

,

где т.е. принимается равным наибольшему значению тока к.з.

Этот ток определяется при к.з. на стороне ВН трансформатора конкретно за ТА по значению Sкз max.

.

2. Определяется допустимая вторичная перегрузка Т (Zн доп), при которой полная погрешность е Т не превосходит 10%.

Определение делается по кривой предельных кратностей ТА типа ТВТ-110, интегрированных в ввод ВН трансформатора. Потому что схожие вторичные обмотки соединяются обычно поочередно, то индивидумом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях соц ролях нормах и ценностях Система значений индивидума обусловливает управление действиями его деятельности» Zн доп следует удвоить , т.е.

.

3. Сравнивается приобретенная по кривой предельных кратностей величина

Zн доп с фактической расчётной перегрузкой ТА Zн расч. При определении Zн расч учитывается, что во вторичную цепь ТА со стороны ВН трансформатора включены реле МТЗ и ДЗТ. Для трехлинейной схемы, в кот-

орой ТА соединяются в треугольник, а реле — в звезду,

.

Сопротивления соединительных проводов

где l — длина кабеля от ТА до реле (в м), принимаем l=30 м;

q — сечение жилы кабеля(мм2), ;

удельная проводимость м/(Ом*мм2), для алюминия;

полное сопротивление токовых реле МТЗ

,

где S — потребляемая мощность реле, (ВА);

I — ток, при котором задана потребляемая мощность (5А).

Ом,

Ом.

Полное сопротивление дифференциального реле типа РНТ,ДЗТ принимается

Zрдз=0,1 Ом. Величина переходного сопротивления в контактах rпер во всех вариантах принимается равной 0,1 Ом.

Если , то ТА работают с полной погрешностью е < 10%. Если

, то для понижения погрешностей ТА можно перейти на больший коэффициент трансформации ТА. Но при всем этом нужно будет перечесть уставки защит.

Итак, фактическая расчётная перегрузка ТА равна

Ом.

Отсюда следует, что ТА работает с полной погрешностью е < 10%.

Перечень литературы

1. Требования ЕСКД к текстовым документам. Методические указания по выполнению контрольных работ и курсовых проектов для студентов всех специальностей. Ч. 1. М.: ВЗИИТ, 1977. 24 с.

2. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных стальных дорог: Учебник для вузов ж. д. транспорта. М.: Транспорт, 1982. 528 с.

3. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения стальных дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 216 с.

4. Справочник по электроснабжению стальных дорог. Т. 2 / Под. Ред. К. Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1981. 392 с.

5. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 7978. 416 с.

6. Какуевицкий Л.М., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. М.: Энергия, 1972.344 с.

7. Прохорский А.А. Тяговые трансформаторные подстанции. М.: Транспорт 1978. 536 с.: 1983. 496 с.

8. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных стальных дорог. М.: Транспорт, 1983. 136 с.

9. Герман Л.А. Вакуумные выключатели в устройствах электроснабжения стальных дорог / ЦНИИТЭИ МПС. Серия «Электрификация и энергетическое хозяйство». Экспресс-информация. Вып. 1. М.: 1979. 32 с.

10. Лупи Ю. М., Мамошин Р. Р., Пупышин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. 320 с.

11. Герман Л.А. Электроснабжение электронных стальных дорог. Поперечная и продольная емкостная персональной психологии ААдлера Рвение человека убрать из сознания комплекс неполноценности за счет целенаправленного развития физических либо психологических функций приводящих к переживанию чув: Методические указания. М.: ВЗИИТ, 1983. 60 с.


]]>



33

Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ

Иркутский государственный университет путей сообщения

Кафедра: «Электроснабжение железнодорожного транспорта»

Дисциплина: «Релейная защита»

Курсовая работа

«Проектирование релейной защиты трансформатора»

Выполнил:

студент группы ЭНС-04-1

Иванов А.К.

Проверил:

профессор

Музыка Д.Ф.

Иркутск 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат

Введение

Исходные данные

Задание

1. Газовая защита трансформатора

2. Дифференциальная защита трансформатора

3. Максимальные токовые защиты трансформатора от внешних коротких замыканий

4. Максимальная токовая направленная защита

5. Максимальные токовые защиты от ненормальных режимов

6. защита блокировки отделителя

7. Проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность

Список литературы

Реферат

В данном курсовом проекте рассчитаны продольная дифференциальная защиты от к.з. в обмотках и на наружных выводах трансформатора, максимальные токовые защиты (МТЗ) — от внешних к.з., максимальная токовая направленная защита — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП системы внешнего электроснабжения со стороны тяговой или районной обмотки трансформатора, максимальные токовые защиты для защиты от ненормальных режимов, защита блокировки отделителя. А также сделана проверка трансформаторов тока на 10%-ную погрешность и дано графическое Введение

В соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и руководящими указаниями по релейной защите, на трансформаторах устанавливаются защиты от внутренних повреждений, от внешних коротких замыканий (к.з.) и ненормальных режимов. В связи с этим на понижающих трансформаторах тяговых подстанций переменного тока применяются следующие виды защит:

1) Газовая защита — от всех видов повреждений внутри бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа из трансформаторного масла, а также понижением уровня масла. Газовая защита двухступенчатая, действует на сигнал и на отключение трансформатора со всех сторон.

2) Продольная дифференциальная защита — от к.з. в обмотках и на наружных выводах трансформатора.

3) Максимальные токовые защиты (МТЗ) — от внешних к.з.

4) Максимальная токовая направленная защита (МТНЗ) — для устранения подпитки к.з. на ЛЭП системы внешнего электроснабжения со стороны тяговой или районной обмотки трансформатора.

5) Максимальные токовые защиты — для защиты от ненормальных режимов.

6) защита блокировки отделителя. Защита обеспечивает отключение отделителя в «бестоковую паузу» и выполняется в однофазном однорелейном исполнении с использованием трансформатора тока, устанавливаемого в цепи короткозамыкателя.

Для контроля температуры верхних слоёв масла трансформатора устанавливаются термосигнализаторы, которые производят включение обдува трансформатора при достижении температуры масла +550С.

Для подключения реле МТЗ со стороны 110 кВ и реле дифференциальной защиты используются отдельные обмотки трансформаторов тока (ТА). Другие обмотки ТА используются для подключения всех других защит.

Обмотки ТА класса 0,5 со стороны 27,5 кВ трансформатора используются для подключения счётчиков электрической энергии.

Исходные данные

· Тип, мощность и напряжение понижающего трансформатора на подстанции:
ТДТНЭ — 25000/110 — 6
9
115/38,5/27,5.
· Мощность к.з. на шинах 110 кВ подстанции, МВ*А ( в числителе — в режиме максимума энергосистемы, в знаменателе — в режиме минимума ): 550/350.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин 27,5 кВ: 0,5 с.
· Выдержка времени фидеров, питающихся от шин районной обмотки трансформатора: 0,7 с.
· Ступень выдержки времени Дt: 0,4 с.

Задание

В данном курсовом проекте надо рассчитать защиты: дифференциальную, максимальную токовую защиту от внешних коротких замыканий, максимальную токовую направленную, от ненормальных режимов, защиту блокировки отделителя для трехобмоточного понижающего трансформатора отпаечной тяговой подстанции переменного тока.

1. Газовая защита трансформатора

Газовое реле реагирует на выделение из трансформатора масла газов в результате разложения масла и изолирующих материалов при возникновении в трансформаторе электрической дуги.

Выбираем газовое реле типа РГЧЗ — 66.

На рисунке 1. Стрелкой указано направление потока масла и газа при внутреннем повреждении трансформатора. Реле состоит из резервуара 1, внутри которого на шарнирах укреплены плоскодонные алюминиевые чашки 2 и3.

Рис. 1 Устройство газового реле
В нормальном режиме резервуар полностью заполнен маслом и чашки удерживаются пружинами 4, в горизонтальном положении. При понижении в резервуаре 1 уровне масла из — за вытеснения его газами или течи в баке трансформатора опускается ( под воздействием массы масла, оставшегося в чашках ) сначала верхняя чашка, а затем и нижняя. Подвижные контакты 6 замыкаются с неподвижными 5. При бурном газообразовании поток масла и газов ударяется в лопасть 8, чашка 3 поворачивается и контакты 5 и 6 замыкаются.В зависимости от скорости масла и газов время срабатывания реле 0,05 — 0,5 с.

2. Дифференциальная защита трансформатора

Для выполнения продольной дифференциальной защиты трансформатора используется схема с циркулирующими токами.
Понижающий трансформатор, в отличие от линии или генератора, имеет некоторые специфические особенности, влияющие на выполнение его продольной дифзащиты. К таким особенностям относятся:
наличие броска тока намагничивания трансформатора при включении его под напряжение или при восстановлении напряжения после отключения близкого к.з.;
неравенство токов по вторичным обмоткам трансформаторов тока;
наличие углового сдвига вторичных токов ТА при различных схемах соединения силовых обмоток трансформатора.
Для дифзащиты трансформаторов в нашей стране выпускаются специальные реле серии РНТ и ДЗТ. Для защиты понижающих трансформаторов с регулированием напряжения под нагрузкой, которые устанавливаются на тяговых подстанциях переменного тока, применяются в основном реле типа ДЗТ с насыщающимися трансформаторами тока (НТТ) и магнитным торможением.
Задачей расчета дифзащиты трансформатора является определение числа витков различных обмоток дифференциального реле защиты.
1. По заданной мощности трансформатора находим номинальные токи Iн высокой (ВН), средней(СН) и низкой (НН) сторон трансформатора.
Iвн===125,5 А
Iсн==375 А
Iнн==525,2 А
Выбираем типы ТА и определяем их коэффициенты трансформации. При этом, в целях повышения надежности защиты и уменьшения полных погрешностей ТА, целесообразно применять несколько завышенные против расчетных значения коэффициентов трансформации.
Для Uн=115 кВ
ТВ-110-I-150/5
Первичный ток I1н=150 А
Вторичный ток I2н=5 А
nт=150/5=30
Для Uн=38,5 кВ
ТВ-35-I-600/5
I1н=425 А
I2н=5 А
nт=425/5=85
Для Uн=27,5 кВ
ТВ-35-I-600/5
I1н=600 А
I2н=5 А
nт=600/5=120

Выбираем схемы соединения ТА. Как известно, для компенсации углового сдвига токов ТА со стороны звезды обмоток понижающего трансформатора ТА соединяются в треугольник, а со стороны треугольника — в звезду.

Схемы соединения ТА в дифференциальной токовой отсечке трансформаторов.

Находим вторичные номинальные токи в плечах защиты :

,

где kсх — коэффициент схемы (kсх=1 для соединения ТА в звезду и kсх=

для соединения ТА в треугольник);

nТ — коэффициент трансформации ТА.

А,

А,

А.

2. Выполним расчёты по определению максимальных Iкmax и минимальных Iкmin токов при трехфазном к.з. на стороне тяговой и районной обмоток трансформатора. Эти значения токов к.з. необходимы для отстройки защиты от максимальных токов небаланса Iнб при внешних к.з. и определения коэффициентов чувствительности защит.

Для определения внешних токов к.з. составим схему замещения, включающую сопротивление системы Xs и обмоток понижающего трансформатора Xт.

Расчет токов к.з. произведём при представлении сопротивлений в именованных единицах.

Сопротивление системы в максимальном и минимальном режимах:

, ,

Ом, Ом.

Расчетная схема Схема замещения

Определим напряжения к.з. обмоток трансформатора

Uк вн — сн =17%, Uк вн — нн =10,5%, Uк сн — нн =6%

Uкв=0,5(Uкв — н +U кв — с — Uкс — н)=0,5(10,5+17 — 6)=10,75%

Uкс=0,5(Uкв — с +Uкс — н — Uкв — н) =0,5(17+6 -10,5)= 6,25%

Uкн=0,5(Uкв — н+Uкс — н — Uкв — с) =0,5(10,5+6 -17)= — 0,25%

Сопротивление обмоток трансформатора, приведённые к стороне 110 кВ:

, ,

Ом, Ом, Ом.

Сопротивления до шин 38,5 и 27,5 кВ в максимальном и минимальном режимах:

Токи к.з., протекающие через защищаемый трансформатор в расчетных режимах, при внешнем трехфазном к.з. в максимальном режиме работы системы — на шинах 38,5 и 27,5 кВ:

.

Приводим к обмотке высокого напряжения

При внутреннем трехфазном к.з. в минимальном режиме работы системы на сторонах 38,5 и 27,5 кВ:

При внутреннем однофазном к.з. в минимальном режиме работы системы на стороне 110 кВ

Для дальнейших расчетов выбираем наибольший ток из двух максимальных токов к.з Iк.мах=3378А и наименьший из двух минимальных токов к.з. .

3. Производим расчёт для выбора типа реле дифзащиты. Для этого сначала определим первичный ток (на стороне ВН трансформатора) ток срабатывания защиты.

Первым условием выбора первичного тока срабатывания защиты Iсз является отстройка от тока небаланса Iнб:

Icз ? КЗ *Iнб,

где Кз — коэффициент запаса. Для реле типа РНТ Кз=1,3, а для реле типа ДЗТ Кз=1,5. Ориентируясь в начале на возможность применения реле типа

РНТ , берем Кз=1,3

Определяем ток небаланса:

Ка — коэффициент, учитывающий переходный режим токов кз наличие апериодической составляющей). При наличие Нтт Ка=1

Кодн — коэффициент однотипности ТА. При различных типах ТА

Кодн=1

Е — допустимая относительная погрешностьТА,Е=0,1

ДUрег — относительная погрешность, обусловленная регулированием напряжение. Принимается равной половине полного суммарного диапазона регулирования (для трансформаторов ТДТНЭ ДUри=0,16;

ДFвыр — относительная погрешность от неточного выравнивания токов плеч защиты вследствие невозможности точной установки на реле расчетного числа витков. Так как число витков пока еще неизвестно то Дfвыр =0;

Iк макс. — максимальное

Вторым условием выбора первичного тока срабатывания защиты является отстройка от броска тока намагничивания:

Котс — коэффициент отстройки защиты от бросков тока намагничивания. Для реле типа РНТ Котс=1,3 для реле типа ДЗТ Котс =1,5

Ориентируясь в начале на возможность применения реле типа РНТ, берем Котс=1,3.

Iсз=1,3*125,5=163,1 А

Принимаем за ток срабатывания Iсз=1142А. По выбранному току срабатывания защиты Icз определяется возможность применения реле типа РНТ. Для этого определяем коэффициент чувствительности дифзащиты Кчс при двухфазном внешнем к.з.

Кч(2)=Iк(2)мин/Iсз,

Где: Iкмин(2) —

Так как Кч(2)=1,18<2, то реле типа РНТ использовать нельзя. Выбираем реле типа ДЗТ-11

4. Определяем место включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11. Наилучшим вариантом будет включить тормозную обмотку на сумму токов плеч защиты сторон СН и НН трансформатора.

По условию

Где =1,5

Icз=1,5*125.5=188,25 A

Понайденому току I определяется вторичный ток срабатывания реле.

Iср=(Iсз/nт)*Кcх=(188,25/30)*=10,9А

5. Определяем число витков обмоток реле ДЗТ-11.

Число витков дифференциальной (рабочей) обмотки равно:

Wg=Fср/Iср,

где Fср — магнитодвижущая (намагничивающая сила, необходимая для срабатывания реле. Для ДЗТ-11 Fср=100 А*вит;

Wg=100/10,9=9,17

(Принимаем 9 витков)

Расчетное число витков уравнительных обмоток определяется из условия уравновешивания намагничивающих сил в реле, создаваемых минимальными токами в дифференциальной и уравнительной обмотке, считая одну из обмоток отключенной (НН), имеем

(Принимаем 8 витков)

I2сн, I2вн — номинальные вторичные токи сторон ВН и НН трансформатора.

Витки тормозной обмотки в данном выражении отсутствует, так как они включаются таким образом, что не создают тока в реле, а служат только для подмагничивания крайних стержней магнитопровода, насыщая их и препятствуя трансформации тока из рабочей обмотки во вторичную. Считая отключенной другую обмотку (СН), условие равновесия магнитных сил будет

(Принимаем 14 витков)

Правильность выбора числа витков обмоток реле ДЗТ-11 может быть приведены по условию:

Число витков тормазной обмотки.

где kз -коэфициент запаса, kз =1,5;

tg б -тангенс угла наклона к оси абсцисс с касательной, проведённой из начала координат к характеристике срабатывания, соответствующей минимальному торможению. Для реле ДЗТ-11 tg б =0,87;

Wрасч — расчетное число витков рабочей обмотки. Wрасч= Wg;

Iнб max — наибольший ток небаланса при трёхфазном к.з. на одной из

сторон СН или НН трансформатора, определяемый по выражению с учётом ДFвыр. Погрешность от неточного выравнивания токов плеч защиты, вследствие невозможности точной установки на реле расчётного числа уравнительных обмоток, определяется для сторон ВН и НН трансформатора по выражению:

,

где Wур расч, Wур уст — расчётное и принятое к установке на реле число витков уравнительных обмоток.

Для подстановки в формулу берётся наибольшее из двух полученных значений Iнб max;

Ik max — максимальное

;

;

.

6. Определение коэффициента чувствительности защиты при двухфазном к.з.:

где I2кмин —

nтвн — коэффициент трансформации со стороны ВН трансформатора;

Wg — принятое к установке число витков дифференциальной обмотки;

Fср0 — магнитодвижущая сила срабатывания реле типа ДЗТ-11 при отсутствии торможения, т.е. берётся начальная точка тормозных характеристик реле, Fср0=100А*ВТ;

Кч2=(1345*9,17)/(30*100)=4,035.

3. Максимальные токовые защиты трансформатора от внешних коротких замыканий

МТЗ на стороне ВН трансформатора. ток срабатывания МТЗ в общем случае определяется по выражению:

Iсз=,

где: Кз — коэффициент запаса, Кз =1,15 — 1,25;

Ксзп — коэффициент самозапуска, учитывающий увеличение тока

нагрузки в режиме самозапуска двигателей;

Кв — коэффициент возврата реле (для реле серии РТ — 40 Кв=0,85);

Iнmax — максимальный ток нагрузки.

Для МТЗ со стороны ВН можно принять Ксзп=1, а Iнmаx определить с учетом допустимой перегрузки трансформатора, т.е. Iнmax=1,5*Iн (где Iн — номинальный ток трансформатора).

А,

А.

По найденному первичному току срабатывания IСЗ МТЗ определяем вторичный ток срабатывания реле IСР и выбираем тип реле

,

А.

Выбираем реле типа РТ — 40/20

МТЗ со стороны 110 кВ для повышения чувствительности дополняется блокировкой (пуском) по напряжению.

Трансформаторы напряжения на отпаечных подстанциях устанавливаются на шинах тяговой и районной обмоток трансформатора. В связи с этим напряжения срабатывания защиты по напряжению будет равно:

,

где Uрmin — минимальное рабочее напряжение на шинах, например, тяговой

обмотке;

КЗ — коэффициент запаса, Кз=1,15 — 1,25;

Кв — коэффициент возврата (Кв=1,2 для реле типа РН — 50).

кВ

По найденному первичному напряжению UСЗ определяем вторичное напряжение срабатывания реле UСР и выбираем тип реле

,

где nн — коэффициент трансформации трансформатора напряжения.

Выбираем трансформатор напряжения НКФ — 110-83У1

U1=110000/ В, U2=100/ В,

nн=U1/U2=110000/100=1100,

В.

Выбираем реле РН — 53/200

Uсз = (Uрмин/(Кз*Кв))

Uрмин=27,5 кВ:

Uсз=27,5/1,2*1,2=19,09 кВ

Выбираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65

U1=27500 В, U2=100 В

nн=U1/U2=27500/100=275

Uср=19090/275=69 В

Выбираем реле РН — 53/200

чувствительность МТЗ при наличии блокировки минимального напряжения не проверяется.

Выдержка времени МТЗ со стороны ВН трансформатора tмтз вн должна удовлетворять условиям:

tмтз вн= tмтз сн+Дt;

tмтз вн=tмтз нн+Дt;

где tмтз нн, tмтз сн — выдержки времени МТЗ вводов среднего и низкого напряжения;

Дt — ступень выдержки времени.

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение секционного выключателя шин районной обмотки tмтз св определяется по выражению:

tмтз св=tфрп+Дt,

а на отключение выключателя ввода районной обмотки:

tмтз рп=tмтз св+Дt,

где tфрп — выдержка времени фидеров районных потребителей.

tмтз св=0,7+0,4=1,1 с,

tмтз рп=1,1+0,4=1,5 с

Выдержка времени МТЗ ввода 27,5 кВ трансформатора:

tмтз сн=tфкс+Дt=0,5+0,4=0,9 c.

Тогда выдержка времени со стороны ВН:

tмтз вн =1,5+0,4=1,3 с,

tмтз вн =0,9+0,4=1,9 с.

Из двух значений выдержек времени принимаем наибольшее, т. е. tмтз вн =1,9 с. Выбираем реле типа ЭВ — 122 (0,25 — 0,35)

Максимальная токовая защита ввода 27,5 кВ трансформатора. Первичный ток этой защиты определяется на основании уже описанных выражений, причём kсзп принимается равным 1, Iнmax=2Iн (где Iн — номинальный ток тяговой обмотки трансформатора).

А,

тогда

А.

Далее определяем ток срабатывания реле и выбираем его тип. Затем определим чувствительность МТЗ по минимальному току двухфазного к.з. на стороне 27,5 кВ трансформатора:

,

А

Выбираем реле типа РТ — 40/20.

значит для повышения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению.

,

.

Выбираем тр-р напряжения ЗНОМ-35-65:

U1н = 27500 В

U2н = 170 В

nТ = 161

Выбираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ:

tмтз сн = tфкс+Дt

t мтз. сн=0,5+0,4=0,9

Выбираем реле типа ЭВ — 112(0,1 — 1,3)

Максимальная токовая защита ввода районной обмотки трансформатора. Определим первичный ток срабатывания

,

Iнмакс=2* Iн=2*375=750 А,

А.

Определим ток срабатывания реле:

Выбираем тип реле РТ — 40/50

значит для повышения kч МТЗ дополним блокировкой по минимальному напряжению

Выбираем трансформатор напряжения НОМ-35-66, обмотки:

U1н = 35000 В

U2н = 100 В

nТ = 350

Выбираем тип реле РН — 53/200

Выдержка времени МТЗ ввода районной обмотки на отключение СВ шин

А на отключение выключателя ввода районной обмотки.

Выбираем реле типа ЭВ — 122(0,25 — 3,5)

4. Максимальная токовая направленная защита

Первичный ток срабатывания пусковых реле этой защиты выбирается по выражению:

,

где Iн — номинальный ток трансформатора на стороне ВН.

А

Вторичный ток срабатывания реле определится по выражению:

,

А.

Выбираем реле типа РТ — 40/6

Обмотки напряжения реле направления мощности получают питание от трансформаторов напряжения, присоединенных к шинам 27,5кВ. Реле направления мощности включается по 900 схеме.

5. Максимальные токовые защиты от ненормальных режимов

защита от перегрузки трансформатора. Первичный ток срабатывания защиты от перегрузки на стороне ВН трансформатора определяется по выражению:

где kз — коэффициент запаса, kз=1,05.

Далее определяем вторичный ток срабатывания реле и выбираем тип токового реле и реле времени, так как защита действует на сигнал с выдержкой времени 9 с.

,

.

Выбираем реле РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9)

защита включения обдува трансформатора. Автоматическое включение обдува трансформатора производится при его нагрузке , равной 0,7Iн, т.е. Icз оз=0,7 Iн.

Далее определяем вторичный ток срабатывания реле и выбираем его тип. Выбираем также тип реле времени.

Выбираем реле типа РТ-40/10,ЭВ-132(0,5-9).

6. защита блокировки отделителя

Блокировка отделителя (ОД) должна надежно (при Кч) срабатывать при включении короткозамыкателя (КЗ). Для этого необходимо знать однофазный ток к.з. на стороне 110 кВ подстанции в минимальном режиме энергосистемы.

Его можно определить по току трехфазного к.з. на стороне 110 кВ в режиме минимума энергосистемы на основании соотношения:

,

где -соответственно сопротивления нулевой и прямой последовательности до точки к.з.

Считая, что подстанция питается по одноцепным ЛЭП со стальным грозозащитным тросом, для которых , получаем:

,

А.

Тогда первичный ток срабатывания блокировки ОД определится по выражению:

,

где kч — коэффициент чувствительности, kч=2,5.

.

Вторичный ток срабатывания реле блокировки

,

где nT — коэффициент трансформации ТА типа ТШЛ-0,5, устанавливаемого в цепи КЗ для питания реле блокировки. При одном первичном витке (шине) .

А

Выбираем реле типа РТ-40/20

В заключение необходимо произвести проверку трансформаторов тока стороны ВН, к которым подключена МТЗ и дифзащита трансформатора.

В соответствии с ПУЭ трансформаторы тока, предназначенные для цепей релейной защиты, должны удовлетворять трём основным требованиям:

1) Обеспечивать точную работу измерительных органов релейной защиты при к.з. в зоне ее действия.

2) Обеспечивать надёжную работу измерительных органов при близких к.з., когда форма кривой вторичного тока ТА может искажаться за счет глубокого насыщения стали магнитопровода ТА.

3) Не иметь недопустимых перенапряжений на вторичных обмотках ТА при близких к.з.

Первое требование считается выполненным, если полная или токовая погрешность не превышает 10% . В связи с этим следует произвести проверку ТА на 10%-ную погрешность.

7. Проверка трансформаторов тока на 10-% погрешность

Проверка ТА может выполняться в следующей последовательности:

1. Определяется предельная кратность k10 расчетного тока по отношению к первичному номинальному току трансформатора:

,

где т.е. принимается равным максимальному значению тока к.з.

Этот ток определяется при к.з. на стороне ВН трансформатора непосредственно за ТА по значению Sкз max.

.

2. Определяется допустимая вторичная нагрузка Т (Zн доп), при которой полная погрешность е Т не превышает 10%.

Определение производится по кривой предельных кратностей ТА типа ТВТ-110, встроенных в ввод ВН трансформатора. Так как одинаковые вторичные обмотки соединяются обычно последовательно, то

.

3. Сравнивается полученная по кривой предельных кратностей величина

Zн доп с фактической расчётной нагрузкой ТА Zн расч. При определении Zн расч учитывается, что во вторичную цепь ТА со стороны ВН трансформатора включены реле МТЗ и ДЗТ. Для трехлинейной схемы, в кот-

орой ТА соединяются в треугольник, а реле — в звезду,

.

Сопротивления соединительных проводов

где l — длина кабеля от ТА до реле (в м), принимаем l=30 м;

q — сечение жилы кабеля(мм2), ;

удельная проводимость м/(Ом*мм2), для алюминия;

полное сопротивление токовых реле МТЗ

,

где S — потребляемая мощность реле, (ВА);

I — ток, при котором задана потребляемая мощность (5А).

Ом,

Ом.

Полное сопротивление дифференциального реле типа РНТ,ДЗТ принимается

Zрдз=0,1 Ом. Величина переходного сопротивления в контактах rпер во всех случаях принимается равной 0,1 Ом.

Если , то ТА работают с полной погрешностью е < 10%. Если

, то для снижения погрешностей ТА можно перейти на больший коэффициент трансформации ТА. Однако при этом необходимо будет пересчитать уставки защит.

Итак, фактическая расчётная нагрузка ТА равна

Ом.

Отсюда следует, что ТА работает с полной погрешностью е < 10%.

Список литературы

1. Требования ЕСКД к текстовым документам. Методические указания по выполнению контрольных работ и курсовых проектов для студентов всех специальностей. Ч. 1. М.: ВЗИИТ, 1977. 24 с.

2. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог: Учебник для вузов ж. д. транспорта. М.: Транспорт, 1982. 528 с.

3. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения железных дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1981. 216 с.

4. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т. 2 / Под. Ред. К. Г. Марквардта. М.: Транспорт, 1981. 392 с.

5. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 7978. 416 с.

6. Какуевицкий Л.М., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. М.: Энергия, 1972.344 с.

7. Прохорский А.А. Тяговые трансформаторные подстанции. М.: Транспорт 1978. 536 с.: 1983. 496 с.

8. Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаев Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1983. 136 с.

9. Герман Л.А. Вакуумные выключатели в устройствах электроснабжения железных дорог / ЦНИИТЭИ МПС. Серия «Электрификация и энергетическое хозяйство». Экспресс-информация. Вып. 1. М.: 1979. 32 с.

10. Бей Ю. М., Мамошин Р. Р., Пупышин В. Н., Шалимов М. Г. Тяговые подстанции. М.: Транспорт, 1986. 320 с.

11. Герман Л.А. Электроснабжение электрических железных дорог. Поперечная и продольная емкостная http://wptemplate.loc/utchebnaya-rabota-proektirovanie-releynoy-zashtit-lektroustanovok/

Содержание

1. Начальные данные для выполнения расчётного задания

2. Расчёт токов недлинного замыкания

3. защита электродвигателей

4. Защита кабельных линий напряжением 6 — 10 кВ

5. защита силовых трансформаторов

5.1 Дифференциальная защита

5.2 Газовая защита

6. Расчетная проверка трансформаторов тока

7. Оперативный ток в цепях защиты и автоматики

8. Выбор схемы АВР для секционированного выключателя СВ на шинах 6 кВ

Перечень использованных источников

1. Начальные данные для выполнения расчётного задания

Для данного варианта нужно избрать и высчитать последующие устройства релейной защиты и автоматики:

а) защиту мотора, питающегося от шин ГПП по кабельной полосы L;

б) защиту кабельной полосы L;

в) защиту силовых трансформаторов Т1 и Т2 на ГПП;

г) избрать схему АВР для секционного выключателя СВ на шинах 6 кВ;

д) для всех устройств релейной защиты избрать и проверить нагрузочную способность трансформаторов тока;

е) избрать источники оперативного тока.

При расчётах принять:

— cosц = 0,8;

— удельное сопротивление кабельной полосы Худ = 0,08 Ом/км,

rуд = 0,26 Ом/км;

— суммарную длину кабельных линий, питающихся с шин ГПП равной 18 км;

— емкостной ток замыкания на землю в сети 6 кВ приближенно опре-делить по формуле:

где U — линейное напряжение, кВ;

L — суммарная длина кабельных линий в сети 6 кВ, км;

— сопротивление системы принять для наибольшего режима

Хс = 15 Ом, для малого режима Хс = 36 Ом;

— мощности трансформаторов Т1 и Т2 схожи Sт1 = Sт2.

Выполнение задания начинается с расчетов токов недлинного замыкания в разных точках подстанции. Потом проектируются устройства релейной защиты.

Начальные данные для выполнения задания занесены в таблицу 1, где обозначено U1 — высшее напряжение на ГПП, принципная схема которой приведена на рисунке 1, Sт — мощность трансформатора на ГПП, Рн — мощность перегрузки (электродвигателя), L — длина кабельной полосы, питающей электро-двигатель.

Таблица 1 — Начальные данные

Вариант

U1 , кВ

L , км

Рн , кВт

Sт , МВА

49

220

1,4

1600

40

2. Расчёт токов недлинного замыкания

Для проектирования релейной защиты нужно располагать сведениями о токах недлинного замыкания. Для участка сети, изображенного на рисунке 1, нужно высчитать токи недлинного замыкания в точках К1 и К2.

Набросок 1 — Схема участка сети

Начальные данные: силовой трансформатор Sт = 40000 кВА, напряжение (23016%)/6,6 кВ; Uк.ср=10,5%, Uк.min=9,5%, Uк.max=11%.

Определяем сопротивление трансформатора на последних отпайках РПН:

UminВН = Uср(1 — ?UРПН) = 230(1 — 0,16) = 193,2 кВ;

UmaxВН = Uср(1 + ?UРПН) = 230(1 + 0,16) = 266,8 кВ.

Потому что UmaxВН оказалось больше очень допустимого для данной сети (больше чем 252 кВ для 220 кВ), то

Таблица 2 — Очень допустимое напряжение по ГОСТ

Uном, кВ

UmaxВН , кВ

10

11,5

35

40,5

110

126

220

252

Расчёт токов в точке К1:

ток в точке К1 в наивысшем режиме, приведенный к высокому напряжению:

ток в точке К1 в наивысшем режиме на низшем напряжении:

где nт — коэффициент трансформации силового трансформатора на малой отпайке РПН.

ток в точке К1 в наименьшем режиме, приведенный к высокому напряжению:

ток в точке К1 в наименьшем режиме на низшем напряжении:

Расчёт токов в точке К2:

Наибольший режим.

По рассчитанному выше току на шинах низшего напряжения I(3)к.maxНН = 52216,98А определяется эквивалентное сопротивление системы и силового трансформатора:

Дальше определяется сопротивление кабеля, питающего силовую нагрузку. Выбор сечения кабеля определяется по экономической плотности тока. Рабочий ток кабеля определяется по формуле:

Принимая плотность тока 1,3 А/мм2, получим требуемое сечение кабеля не наименее 192,68/1,3 = 148,22 мм2. Избираем кабель наиблежайшего обычного большего сечения 150 мм2 марки АСБ.

Индуктивное и активное сопротивление избранного кабеля при длине

L = 1,2 км:

Хкаб = Худ?L = 0,076?1,2 = 0,091 Ом;

Rкаб = Rуд?L = 0,258?1,2 = 0,31 Ом,

где Ху, Rуд — индуктивное и активное сопротивления 1 км кабеля.

Сопротивление до точки :

Хк = 0,073 + 0,091 = 0,164 Ом;

Rк = 0,31 Ом;

ток в точке в наивысшем режиме:

Малый режим

Хк = 0,101 + 0,091 = 0,192 Ом;

Rк = 0,31 Ом;

ток в точке в наименьшем режиме:

Расчет токов двухфазного замыкания ведется по формуле:

ток однофазного к. з. определяется по формуле:

3. Защита электродвигателей

защита электродвигателей обязана реагировать на внутренние повреждения и небезопасные ненормальные режимы. В согласовании с требованиями ПУЭ на высоковольтных асинхронных электродвигателях устанавливают релейные защиты от последующих видов повреждений и ненормальных режимов работы:

— многофазных замыканий в электродвигателе и на его выводах;

— однофазных замыканий на землю;

— токов перегрузки;

— понижения напряжения.

Выбираются типы защит и определяются их уставки по последующим данным: Uном = 6 кВ; Pд.ном = 1600 кВт; коэффициент запуска kп = 5,2 ; ток трехфазного недлинного замыкания в точке К2 в наивысшем режиме

Iкз = 10869,03 А; ток замыкания на землю Iз < 10 А. Обозначенный движок подвержен перегрузке и является неответственным, вероятен самозапуск мотора.

Выбор трансформатора тока (ТТ).

Трансформаторы тока для релейной защиты выбираются по нормаль-ному режиму исходя из тока перегрузки защищаемого элемента и его рабочего напряжения. нужно выполнение критерий:

Uуст ? Uн ;

Iраб.max ? Iн ,

где

Uн ; Iн — номинальные значения напряжения и тока ТТ;

Uуст — напряжение электроустановки в месте включения ТТ;

Iраб.max — рабочий наибольший ток защищаемого элемента.

Номинальный ток ТТ должен быть как можно поближе к рабочему току установки, потому что перегрузка первичной обмотки приводит к повышению погрешностей. В данном случае принимается:

Iраб.max = Iд.ном = Pд.ном /(•Uср.ном•cosц) =

= 1600/•6,6•0,8) = 174,96 А,

по которому по справочнику выбирается трансформатор тока ТПЛ-10К (600/5) с коэффициентом трансформации:

nт = 600/5 (Uн = 10 кВ; Iн = 600 А).

Трансформаторы тока установлены в фазах А, С. По ПУЭ на неответственных движках подверженных перегрузке мощностью наименее 2000 кВт используют однорелейную двухфазную токовую защиту без выдержки времени (отсечку), отстроенную по току от токов самозапуска, и защиту от перегрузки, отстроенную от токов от самозапуска по времени, рис.

Набросок 2 — Однорелейная двухфазная схема защиты электродвигателя от недлинного замыкания и перегрузки

Первичный ток срабатывания отсечки отстраивается от пускового тока электродвигателя по выражению:

Iсз.отс = kн•kп•Iд.ном ,

где kн = 1,8 — для реле серии РТ-84.

Iсз.отс = 1,8•5,2•174,96 = 1637,63 А.

ток срабатывания реле:

где коэффициент схемы kсх = при включении реле на разность токов 2-ух фаз ТТ (набросок 2).

Коэффициент чувствительности защиты для однорелейной схемы определяется при двухфазном к.з. на выводах (точка К2) электродвигателя в наименьшем режиме меж фазами А и В либо В и С, при которых ток в реле в 2 раза меньше, чем при к.з. меж фазами А и С, по выражению:

По ПУЭ требуется обеспечить не наименее 2.

ток срабатывания реле от перегрузки равен:

Принимаем реле типа РТ-84/2 с наиблежайшей обычной уставкой индукционного элемента = 4 А и выдержкой времени в независящей части свойства 16 с.

Кратность тока срабатывания отсечки к уставке индуцированного элемента:

Данная кратность нужна для опции реле РТ-84. Коэффициент чувствительности защиты от перегрузки не определяется, так она не создана для деяния при маленьких замыканиях.

Дальше рассчитывается защита электродвигателя от снижения напряжения. Схема защиты приведена на рисунке 3. Напряжение срабатывания защиты принимается в согласовании с ПУЭ равным 0,7•Uн . Беря во внимание, что вторичное напряжение измерительных трансформаторов напряжения составляет 100 В, напряжение срабатывания защиты составит 70 В. В качестве реле напряжения принимаем реле типа РН-154. время срабатывания защиты в согласовании с требованиями ПУЭ обязано быть на 0,5 с больше выдержки времени главных токовых защит электродвигателя.

Набросок 3 — Схема защиты электродвигателя от снижения напряжения

4. защита кабельных линий напряжением 6 — 10 кВ

На кабельных линиях напряжением 6 — 10 кВ устанавливают защиты от последующих видов повреждений и ненормальных режимов работы:

— многофазных замыканий;

— однофазных замыканий на землю;

— токов перегрузки.

Нужно высчитать уставки МТЗ круговых кабельных линий 6 — 10 кВ (набросок 1). Примем выполнение защиты по схеме неполной звезды на неизменном оперативном токе с реле типа РТ — 40 (набросок 4).

Набросок 4 — Схема защиты кабельной полосы

Выбор уставок МТЗ заключается в определении первичных и вторичных токов срабатывания, времени срабатывания, типов реле, коэффициентов чувствительности. Не считая того, защиты 2-ух поочередно соединенных частей должны быть согласованы по чувствительности и по времени.

1. Выбирается ток срабатывания МТЗ по условию:

где kн =1,2 — коэффициент надежности для реле РТ — 40;

kзп — коэффициент пуска электродвигателя, равный 5,2;

kв = 0,8 — коэффициент возврата реле РТ — 40;

Iраб.max = Iд.ном = 68,9 А.

Определяется ток срабатывания защиты:

По справочнику избираем ближайшую уставку 12,5 А на реле РТ — 40.

Определяется коэффициент чувствительности защиты при двухфазном к.з. к точке К2 в наименьшем режиме, когда ток к.з. равен 10452,13 А:

Требование чувствительности производится.

Выдержку времени МТЗ отстраиваем от быстродействующей защиты (отсечки) электродвигателя на величину ступени селективности 0,5 секунд.

Как следует, выдержка времени КЛ принимается равной 0,5 секунд.

защита от однофазных замыканий на землю

Определяем ток замыкания на землю:

Для защиты употребляются трансформаторы тока нулевой последовательности типа ТЗЛ с коэффициентом трансформации nт = 20/5 и реле типа РТ-40 со значением коэффициента надежности kн =1,2.

ток срабатывания защиты:

Iсз = kзап• I(1) = 2,5•10,8 = 27 А, где

kзап = 2,5 — коэффициент припаса, учитывающий бросок тока в момент замыкания на землю.

Ток срабатывания реле:

Коэффициент чувствительности при замыкании на землю не нормируется и не определяется. Схема защиты представлена на рисунке 4.

защита от перегрузки

Для данной полосы защита от перегрузки не проектируется, потому что таковая защита предусмотрена для электродвигателя, присоединенного в конце данной полосы.

5. защита силовых трансформаторов

5.1 Дифференциальная защита

Выбираются трансформаторы тока (ТТ) для дифференциальной защиты (ДЗ) трансформатора мощностью 63000 кВА, с соединением обмоток звезда — треугольник. По номинальным токам на стороне высшего и низшего напряжения выбираются соответственно трансформаторы тока с коэффициентами трансформации:

— на стороне высшего напряжения kТТВ = 200/5, потому что первичный номинальный ток равен:

— на стороне низшего напряжения kТТН = 6000/5 , потому что вторичный номинальный ток равен

Определяется первичный ток небаланса:

где kа — коэффициент, учитывающий апериодическую составляющую тока КЗ, для реле ДЗТ он равен 1;

kо — коэффициент однотипности схемы, равный 1;

е = 0,1 — относительное

Выбирается ток срабатывания защиты. Этот ток отстраивается для реле ДЗТ лишь от тока намагничивания силового трансформатора:

IсзВН = kн• I1н = 1,36•158,33 = 215,33 А

Определяется число витков обмоток реле ДЗТ для сглаживания магнитодвижущих сил. Ток срабатывания реле:

Определяется число витков уравнительной обмотки, включенной на ВН:

где Fср — магнитодвижущая сила, нужная для срабатывания реле.

Принимаем наиблежайшее целое наименьшее число витков:

ток срабатывания защиты на стороне НН:

IсрНН = IсзВН • n = 215,33 • (193,2 / 6,6) = 6303,3 А.

Определяется величина вторичного тока в плечах ДЗ:

на стороне высшего напряжения

на стороне низшего напряжения

Определяется число витков уравнительной обмотки, включенной на НН:

Принимается наиблежайшее целое число витков:

WНН = 48 витков.

Определяется ток небаланса, обусловленный некорректностью установки на коммутаторе реле ДЗТ расчетных чисел витков уравнительных обмоток:

Суммарный ток небаланса:

Iнб = 463,79 + 10,41 = 474,2 А.

Проверяем условие равенства нулю результирующей магнитодвижущей силы реле в режимах перегрузки и наружных КЗ:

I2н• WНН ? I2в• WВН ,

4,6•48 ? 6,86•32,

220,8 ? 219,52.

Условие фактически производится, потому совсем принимаем:

Wур1 = WНН = 48 витков, Wур2 = WВН = 32 витков.

Определяется число витков тормозной обмотки:

совсем принимается: Wт = 24 витков.

Определяется коэффициент чувствительности защиты при КЗ в зоне деяния защиты, когда ток повреждения проходит лишь через трансформаторы тока стороны 220 кВ и торможение отсутствует. При всем этом расчетный ток в реле:

Ток срабатывания реле:

Коэффициент чувствительности:

Коэффициент чувствительности больше требуемого по ПУЭ, равного 2, потому данная защита для эксплуатации годна.

Схема эксплуатации защиты приведена на рисунке 5.

Набросок 5 — Принципная схема дифференциальной защиты

5.2 Газовая защита

Для защиты от внутренних повреждений трансформаторов, сопровож-дающихся выделением газа и снижением уровня масла предусматривается (при мощности трансформатора 6300 кВА и выше) газовая защита с действием на сигнал при слабеньких газообразованиях и с действием на отключение при интенсивном газообразовании. защита производится при помощи газовых реле.

Газовая защита является более чувствительной к неким видам внутренних повреждений трансформатора, чем остальные виды защит. Так, к примеру, к витковым замыканиям, на которые дифференциальная защита реагирует лишь при замыкании огромного числа витков, а токовая отсечка и наибольшая токовая защита совершенно не реагируют. Не считая того, газовая защита реагирует на некие виды повреждений и ненормальных режимов работы, как, к примеру, снижение уровня масла, на которые остальные виды защит совершенно не реагируют. Для защиты маслонаполненных трансформаторов от «пожара стали» магнитопровода, возникающего при нарушении изоляции меж листами стали сердечника, употребляется газовая защита; токовая и дифференциальная защиты на этот вид повреждения не реагируют. Газовая защита обязана устанавливаться непременно на трансформаторах мощностью 10000 кВА и выше, также на трансформаторах мощностью 1000-6300 кВА, не имеющих дифференциальной защиты либо наибольшей токовой защиты с выдержкой времени наименее 0,5 с. Для трансформаторов практически всех мощностей, установленных снутри цеха, газовая защита обязана устанавливаться непременно независимо от наличия остальных защит.

Газовая защита собирается на реле типа РГЧ-66. Верхний контакт работает на сигнал, а нижний — на отключение трансформатора без выдержки времени на все выключатели. В схеме обязано предусматриваться переключающее устройство, позволяющее выводить нижний контакт на сигнал.

Схема газовой защиты с реле РГЧ-66 представлена на рисунке 6.

Набросок 6 — Схема газовой защиты с реле РГЧ-66

Газовые реле имеют герметически закрытый корпус, устанавливаемый в маслопроводе меж баком трансформатора и расширителем. На рисунке 7 показан облегченный эскиз варианта конструкции такового реле. Реагирующий блок реле имеет три главных элемента: сигнальный 1 и отключающие 2, 3 (элементы 1 и 3 — поплавки, 2 — напорная пластинка), любой из которых срабатывает при определенных критериях.

В обычных критериях работы корпус реле заполнен маслом, и элементы занимают положение, при котором управляемые ими контакты (на рис. не показаны) разомкнуты. При незначимом газообразовании в баке трансформатора газ по маслопроводу проходит в расширитель, скапливаясь в верхней части корпуса реле, где размещен сигнальный элемент 1.

Набросок 7 — Газовое реле

При скоплении в реле определенного количества газа уровень масла в нем понижается, поплавок сигнального элемента 1 опускается под действием силы тяжести и сигнальный контакт замыкается; аналогично срабатывает сигнальный элемент реле при понижении уровня масла в реле по иным причинам.

При предстоящем понижении уровня масла, когда корпус реле опорожняется наиболее чем наполовину, поплавок отключающего элемента 3 также опускается под действием силы тяжести и замыкается отключающий контакт.

6. Расчетная проверка трансформаторов тока

Все трансформаторы тока, созданные для питания токовых цепей устройств релейной защиты от к.з., должны обеспечивать точную работу измерительных органов токовых и дистанционных защит и не допускать лишних срабатываний дифференциальных защит при к.з. вне защищаемой зоны. Для этого погрешность трансформаторов тока не обязана превосходить 10%.

Проверка трансформаторов тока на допустимую погрешность, установ-ленного для питания защиты кабельной полосы 6 кВ (раздел 4).

Предельная допустимая кратность:

где I1расч. = 1,1•Iсз = 1,1•1364,67 = 1501,14 А.

Iсз = 1364,67 А (для МТЗ)

Трансформатор тока ТПЛ-10К (600/5) с коэффициентом трансформации:

nт = 600/5 (Uн = 10 кВ; Iн = 600 А).

Допустимое

Zн.расч = 2•Rпр + Zр + Rпер

где S = 10 кВА для реле РТ — 80 и Iс.р = 9А;

Rпер — переходное сопротивление на контакторах.

Zн.расч = 2•0,18 + 0,124 + 0,1 = 0,584 Ом.

Фактическое расчетное тока наименее 10%.

7. Оперативный ток в цепях защиты и автоматики

системы оперативного неизменного тока. В качестве источника независящего неизменного оперативного тока служит аккумуляторная батарея, преимуществом которой является независящее и устойчивое напряжение. К главным недочетам систем оперативного неизменного тока относятся последующие:

1) удорожание цены сооружения подстанции за счет аккумуляторной батареи и сооружения для нее специального отапливаемого помещения;

2) необходимость ухода за батареей;

3) наличие разветвленной сети неизменного тока, затруднительность отыскания в ней замыканий на землю, возможность неверных отключений из-за возникновения обходных цепей, двойных замыканий на землю.

Системы оперативного переменного тока. В качестве источника оперативного переменного тока служат трансформаторы собственных нужд подстанций, трансформаторы тока и напряжения. К главным преимуществам переменного и выпрямленного оперативного тока перед неизменным оперативным током относятся последующие:

1) отсутствие отдельного независящего источника питания для управления, сигнализации, релейной защиты и автоматики, что понижает стоимость установки и эксплуатационные расходы;

2) отсутствие общей электрически связанной сети оперативного тока, что понижает серьезные издержки и увеличивает надежность работы установки; исключаются неверные деяния защиты и автоматики;

3) возможность внедрения схем с реле прямого деяния для наибольших и дифференциальных защит, которые являются более всераспространенными, в особенности в распределительных схемах электроснабжения напряжением 3-35 кВ и остальных устройств защиты и автоматики.

Набросок 8 — Схема питания цепей оперативного тока от трансформатора собственных нужд подстанции 6/35 кВ.

Схемы питания от трансформаторов собственных нужд переменным оперативным током могут быть рекомендованы к применению для понизительных подстанций 35/6-10 кВ и для подстанций 110 кВ с двухобмоточными либо трехобмоточными трансформаторами без выключателей на стороне высшего напряжения. пространство подключения трансформаторов собственных нужд и их количество в общем случае определяются схемой электронных соединений подстанций, числом и мощностью установленных силовых трансформаторов и режимом их работы, количеством питающих полосы и иными факторами, вытекающими из определенных критерий работы подстанции.

Принципная схема питания цепей оперативного тока от силовых трансформаторов собственных нужд для подстанций 6-35 кВ приведена на рисунке 8. Для подстанций 110 кВ с трехобмоточными трансформаторами при наличии линий 35—6 кВ, связанных с источниками питания, быть может рекомендована та же схема.

Набросок 9 — Схема питания переменным оперативным током на подстанции 110-35/10-6 кВ при отсутствии повсевременно присоединенных источников на стороне низшего либо среднего напряжения.

При отсутствии повсевременно присоединенных источников питания на стороне среднего либо низшего напряжений рекомендуется схема подключения трансформаторов собственного расхода к выводам силовых трансформаторов до выключателя 6-10 кВ. Схема питания переменным оперативным током на подстанции 110/35/6 кВ при отсутствии связи с обозначенными источниками питания представлена на рисунке 9. На подстанциях 110 кВ без выключателей на стороне высшего напряжения при использовании оперативным переменным током количество устанавливаемых трансформаторов собственных нужд, как правило, обязано быть не наименее 2-ух.

Схемы питания цепей оперативного тока от трансформаторов напряжения к широкому использованию не рекомендуются в связи с малой мощностью трансформаторов напряжения и различием их напряжения от напряжения аппаратуры управления, сигнализации и автоматики. Исключением являются трансформаторы напряжения 110 кВ и выше, которые владеют достаточной мощностью для питания оперативных цепей. Схемы питания цепей оперативного тока от трансформаторов тока используются в главном лишь для выключателей, снабженных приводами типов КАМ, ПРБА, ПГМ, ППМ и т.д., в которые интегрированы отключающие катушки либо реле прямого деяния.

Неизменный ток для питания оперативных цепей релейной защиты и автоматики быть может получен методом выпрямления переменного тока полупроводниковыми и иными выпрямителями. В этом случае сохраняются достоинства неизменного тока, заключающиеся в применении наиболее совершенной в конструктивном отношении релейной и иной аппаратуры, и отпадает Потребность в аккумуляторной батарее как источнике неизменного тока.

Главным недочетом выпрямителей как источника оперативного неизменного тока является зависимость выпрямленного тока от наличия и величины напряжения переменного тока на входе выпрямителя.

Питание выпрямительных устройств (блоки питания) от цепей напряжения переменного тока трансформаторов напряжения либо шин низкого напряжения силовых трансформаторов собственных нужд обеспечивает действие защиты при повреждениях, не вызывающих общего понижения напряжения на шинах подстанции. Так, к примеру, накрепко обеспечивается работа газовой защиты. Питание цепей оперативного тока от цепей трансформаторов тока обеспечивается накрепко при наличии сверхтоков, возникающих в следствие к. з. тут необходимо подчеркнуть, что как раз в это время цепи оперативного тока, питающиеся от трансформаторов напряжения и шин низкого напряжения силовых трансформаторов, не обеспечивают работы защиты из-за резкого понижения напряжения.

В этом случае накрепко работают такие виды защит, как наибольшая токовая защита, токовая отсечка, продольная дифференциальная защита и т. п.

Питание оперативных цепей напряжения и тока вместе обеспечивает их работу при действиях защиты во всех вариантах и при разных видах повреждений. Ввиду маленькой мощности блоков питания, по мере необходимости обеспечить включение выключателей добавочно инсталлируются конденсаторы, которые, разряжаясь в момент включения выключателя, действуя вместе с блоком питания, обеспечивают включение выключателей.

релейный защита ток замыкание трансформатор

8. Выбор схемы АВР для секционированного выключателя СВ на

шинах 6 кВ

Избираем устройства АВР на неизменном оперативном токе. На рисунке 10 показана схема устройства АВР двухстороннего деяния с убыстрением защиты опосля АВР на неизменном оперативном токе. УАВР1 приходит в действие при понижении напряжения на секции 1 и отключает выключатель Q2, а УАВР2 — при понижении напряжения на секции 2 и отключает выключатель Q4. И в том, и в другом случае обесточивается реле KLT1, обеспечивающее однократность деяния УАВР, и врубается секционный выключатель Q5.

Набросок 10 — Схема устройства УАВР двухстороннего деяния с убыстрением защиты опосля АВР

Для убыстрения токовой защиты опосля АВР в схему включено реле KLT2. В обычном режиме (выключатель Q5 отключен) оно находится в возбужденном состоянии и его контакт KLT2.1 в цепи электромагнита отключения YAT5 выключателя Q5 замкнут. Если выключатель Q5 врубается на КЗ, то срабатывает реле тока КА, реле времени КТЗ приходит в действие, замыкая моментальный контакт КТ3.2. При всем этом создается цепь на отключение выключателя Q5 (контакты реле KLT2.1, КТ3.2 и вспомогательный контакт выключателя Q5.2 замкнуты), выключатель отключается, а реле KLT2 с неким замедлением размыкает контакт KLT21. При успешном действии УАВР выключатель Q5 остается включенным. Если сейчас возникнет КЗ, то он будет отключаться с выдержкой времени, установленной на реле КТЗ (контакт КТ3.1).

Перечень использованных источников

1. Мусин А.Х. Методическое пособие по расчёту релейной защиты электроустановок для студентов специальности 1004 «Электроснабжение» / Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. — Барнаул: Типография АлтГТУ, 2010г. — 46 с.

2. Шабад М.А. Расчеты релейной защиты и автоматики распредели-тельных сетей. — Л.: Энергоатомиздат, 1985.

3. Правила устройства электроустановок. — М.: Энергоатомиздат, 1986.

4. Крючков И.П. и др. Электронная часть электростанций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Учеб. пособие для электроэнергетических специальностей вузов — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Энергия, 1978. — 456 с., ил.

5. Реле защиты. — М.: Энергия, 1976.

6. Кукуевицкий Л.И., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. — М.: Энергия, 1976.


]]>