(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...
Учебная работа. Реферат: Пример решения задачи по механике
N=95000 Вт=95 кВт; 
; 
Принимаем подготовительный коэффициент К=1,4 (зубчатые колёса расположенны у середины пролёта, но перегрузки на различных концах валов могут добавочно изгибать валы).
Зная мощность цилиндрической косозубой передачи, мы можем отыскать момент на зубчатом колесе.
где 
Сейчас определяем передаточное число передатки:
По ГОСТу 8032-56 принимаем передаточное число i=7,1
Потому что материалы для шестерни и для зубчатого колеса не заданы нам, то ма избираем их в справочнике. Так для шестерни принимаем усовершенствованную сталь 40ХА с НВ285, которая имеет контактную крепкость зуба 
и 
Для зубчатого колеса принимаем усовершенствованную сталь 50, с твёрдостью НВ280 и допускаемые напряжения 
В справочнике по графику 
; 
(для материала зубчатого колеса), и К=1,4 для косозубых колёс межосевое расстояние 
Зная межосевое расстояние принимаю число зубьев шестерни 
, дальше находим число зубьев зубчатого колеса. 
.
Принимая число зубьев зубчатого колеса равное 170
Опосля этого назначаю за ранее угол наклона зубьев 
, тогда. Дальше беру значения 
и определяем обычный модуль передач по формуле:
В согласовании ГОСТом 9563-60, принимаю обычный модуль равный 
Зная обычный модуль, межосевого расстояния и числу зубьев шестерни
Угол наклона зубьев. 
Тогда по таблице Брадиса находим, что 
Но, мы можем создать другую последовательность расчёта.
По этому принимаю обычный модуль по соотношению
По ГОСТу 9563-60 можно принять обычный модуль 
Чтоб найти суммарное число зубьев назначу за ранее угол наклона зубьев 
. Тогда 
. Остановимся за ранее на значении равном 
, тогда суммарное число зубьев 
. Отсюда следует, что число зубьев шестерни равно:
Как следует принимаю число зубьев шестерни
сейчас определяю число зубьев колеса
Принимаю число зубьев колеса 
Окончательное суммарное число зубьев
Тогда ; Угол наклона зубьев 
Опосля главных подсчётов, мы определяем размеры шестерни колеса, т.к. нам известнымодуль и 
Зная размеры шестерни колеса проверяем соблюдение условия:
т.е. в нашем случае 
Сейчас получаем остальные размеры колеса и шестерни нужные для производства.
Зная коэффициент ширины колеса равные и межосевое расстояние, находим ширину колеса:
, а ширина шестерни в свою очередь: 
Нам уже понятно 
и 
, потому мы можем найти окружную скорость:
В справочнике по таблице при данной скорости для косозубых зубьев цилиндрической передачи мы можем принять 
степень точности, но для уменьшения динамической перегрузки избираем 
степень точности.
Потому что мы за ранее воспринимали коэффициент ширины колеса, то сейчас мы его уточняем по таблице в справочнике зависимо от того, что
U
степени точности, для колёс находим 
. Мы знаем 
и по этому определяем 
по формуле 
В справочнике по таблице для скорости 6,1 м/с при твёрдости до НВ350 для восьмой степени точности находим 
Нам уже понятно, что 
и , по этому находим окончательный коэффициент перегрузки по формуле:
Потому что нам известны все значения для проверки расчётного контактного напряжения, то это конкретно мы и выполним по формуле:
Опосля подстановки получаем
Дальше смотрим есть ли у нас перенапряжение:
что допустимо
Проверка прочности зубьев на извив
Для шестерни 
Для колеса 
Зная, что мы отыскали 
и 
исходя из этого находим коэффициенты формы зуба в справочнике.
Для 
коэффициент будет равен 0,404.
Для 
коэффициент будет равен 0,4881.
Потому что мы отыскали коэффициенты формы зуба, то сейчас можем создать сравнительную оценку прочности на извив зубьев шестерни и колеса.
Так же следует проверить на извив зубья колёса, т.к. их крепкость ниже, чем крепкость шестерни;
сейчас находим расчётное напряжение извива в небезопасном сечении зуба колеса по формуле:
— коэффициент учитывающий завышенную нагрузочную способность косозубых передач по сопоставлению с прямозубыми передачами за счёт роста контактных линий. Для прямозубых колёс 
, а для косозубых и конических от 1,15 до 1,35
]]>